Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Туарэг 1 (2002-2006)

Каталітычны нейтралізатар (VW Touareg 1)

  • Галоўная
  • Touareg
  • Туарэг 1
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхабслугоўванне і кіраванне
  • Каталітычны нейтралізатар
            0


Для забеспячэння даўгавечнасці нейтралізатара:
  • ніколі не залівайце этыляваны бензін;
  • ніколі не рухайцеся з пустым бакам;
  • не залівайце занадта шмат алею ў рухавік;
  • не заводзіце рухавік з буксіра, скарыстайцеся акумулятарам іншага аўтамабіля.

Калі падчас руху прыкметныя пропускі ўзгарання, паніжэнне магутнасці ці моцная нераўнамернасць ходу рухавіка, зменшыце хуткасць і звернецеся ў майстэрню. На такія асаблівасці працы рухавіка звычайна паказвае спецыяльная сігнальная лямпа. Незгарэлае паліва можа патрапіць у выпускную сістэму і далей у навакольнае асяроддзе. Акрамя таго, нейтралізатар можа перагрэцца і выйсці са строю.

УВАГА: Ніколі не рухайцеся з пустым бакам, бо няўстойлівае паступленне паліва ў рухавік можа весці да пропускаў узгарання. Пры гэтым незгарэлы бензін пападае ў выпускную сістэму, і гэта можа весці да перагрэву і пашкоджанні каталітычнага нейтралізатара.


[Інфармацыя даступна на вэб-рэсурсе: VWmanual.ru]

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Тарасаў Іван

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Узмацняльнік руля
Інтэлектуальныя сістэмы
Блакаванне дыферэнцыялаў
Канструктыўныя асаблівасці пазадарожнага аўтамабіля
Круіз-кантроль (CHA)
Паркоўка аўтамабіля
Наступныя артыкулы
Даабсталяванне аўтамабіля цягава-счэпнай прыладай
Працы ў маторным адсеку
Акумулятары аўтамабіля
Колы і шыны
Бартавы інструмент, запасное кола, шынарамонтны камплект, дамкрат
Замена кола


Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 50 + 45 =

       



Туарэг 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Прылада аўтамабіля
  • Органы кіравання і прыборы
  • Сядзенні і бяспека
  • Тэхабслугоўванне і кіраванне
  • Сілавы агрэгат
  • Праверкі рухавіка
  • Бензінавы рухавік 3.2L
  • Бензінавы рухавік 4.2L
  • Дызельны рухавік 5.0L
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ўпырску
  • Сістэма выпуску
  • Сістэма палівападачы
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная каробка 09D
  • Механічная каробка 08D
  • Карданны вал
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявы механізм
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Вонкавыя элементы
  • Электраабсталяванне
  • Акумулятар
  • Генератар і стартар
  • Прыборы і шклоачышчальнікі
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.