Съдържание: Проверка на нивото на маслото ↓ Доливане на двигателно масло ↓ Охлаждаща течност ↓ Проверка на нивото и добавяне на…↓ Течност за миене на предното стъкло…↓ Смяна на чистачки ↓ Проверка на нивото на спирачната…↓ Смяна на спирачна течност ↓
Проверка на нивото на маслото
Поставете автомобила на равна повърхност.
Спрете двигателя и изчакайте няколко минути маслото да изтече в тигана.
Отворете капака.
Извадете пръчката за измерване на маслото.
Избършете измервателната пръчка с чиста кърпа и я поставете отново, докато спре.
Извадете отново пръчката и прочетете нивото на маслото.
Натиснете пръчката обратно на мястото й, докато спре.
Ако маслото е в зона А (фиг. 1.126) не е необходимо да добавяте масло.
Ако маслото е в зона B, може да се добави масло (около 0,5л).
Ако маслото е в зона С, трябва да се добави масло (приблизително 1.0л).
Разхода на масло е нормален. Разходът може да бъде до един литър на 1000 км. Следователно нивото на маслото трябва да се проверява редовно - в идеалния случай при всяко зареждане и преди дълго пътуване.
При специални условия на работа, като например продължително шофиране с висока скорост през лятото, теглене на ремарке или шофиране в планината, опитайте се да поддържате нивото на маслото в зона А, но не по-високо.
Доливане на двигателно масло
Развийте капачката на маслото (фиг. 1.127).
Добавете маслото на малки порции.
Спрете да наливате масло от време на време, изчакайте малко и проверете нивото на маслото, за да избегнете наливането на твърде много.
След като нивото на маслото достигне зона А, затегнете внимателно капачката.
Охлаждаща течност
ЗАБЕЛЕЖКА: Охлаждащата течност е смес от вода и нискотемпературен концентрат (поне 40%).
Системата за охлаждане на двигателя трябва да се напълни със смес от вода и нашия нискотемпературен концентрат G12 или концентрат със спецификация TL-VW 774 F (лилав цвят). Тази смес не само позволява на автомобила да работи при температури до -25°C, но и предпазва частите на охладителната система от корозия. В допълнение, тази смес предотвратява отлагането на варовик и има по-висока точка на кипене.
Делът на нискотемпературния концентрат винаги трябва да бъде най-малко 40%, включително през летния сезон.
При особено ниски температури делът на нискотемпературния концентрат G12 може да се увеличи. Делът на концентрата не трябва да надвишава 60%, в противен случай сместа става по-малко устойчива на замръзване. Освен това охлаждането на двигателя е нарушено. Смес с 60% концентрат позволява автомобилът да работи при температури до около -40°C.
ВНИМАНИЕ: Други нискотемпературни добавки могат да причинят корозия на частите на охладителната система. Освен това системата за охлаждане на двигателя може да се повреди и, като следствие, значителна повреда на двигателя.
Можете да смесите нискотемпературен концентрат G12 (лилав цвят) с G12 концентрати (червен цвят) или G11. Можете да разпознаете състава G12 по лилавия цвят на охлаждащата течност в разширителния резервоар. Ако охлаждащата течност в разширителния резервоар е кафява, тогава съставът G12 се смесва с друг нискотемпературен концентрат. В този случай е наложително да смените охлаждащата течност. В противен случай могат да възникнат сериозни проблеми с работата на двигателя, включително неговата повреда.
Проверка на нивото и добавяне на охлаждаща течност
Изключете двигателя и го оставете да изстине.
За да се предпазите от изгаряния, поставете голямо парче дебел плат върху капачката на резервоара (фиг. 1.128) и внимателно развийте щепсела.
Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд.
Ако нивото е под маркировката "MIN", добавете охлаждаща течност.
Допълвайте само с нова охлаждаща течност.
Не добавяйте течност над маркировката "MAX".
Завийте здраво капачката.
Течност за миене на предното стъкло и чистачки
Чистачките и устройствата за миене на предните фарове се захранват с течност от резервоар в двигателното отделение.
Чистата вода сама по себе си не е достатъчна за правилното почистване на стъклото. Препоръчва се постоянно добавяне на оригиналния продукт Volkswagen G 052 164 към водата. Този продукт не само почиства добре стъклото, но и го предпазва от заледяване, така че трябва да се смесва през цялата година. Следвайте указанията на опаковката.
Смяна на чистачки
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверявайте редовно състоянието на перата на чистачките и ги сменете, ако е необходимо.
Оригиналната статия е достъпна на: VWManual
Преди да смените четките, изключете чистачките на предното стъкло.
Преместете рамото на чистачката далеч от стъклото. Не докосвайте четката, докато правите това.
Завъртете четката обратно на часовниковата стрелка наляво, докато спре и я извадете.
Поставете нова четка със същата дължина и дизайн върху каишката и завъртете каишката по посока на часовниковата стрелка надясно, докато спре.
Върнете каишката на място.
Ако четките размазват мръсотия по стъклото, тогава ако има повреда, сменете ги и почистете замърсените четки.
Ако това не помогне, може да се наложи регулиране на ъгъла на каишките - свържете се със сервиз за проверка и регулиране на ъгъла на каишките.
Проверка на нивото на спирачната течност
Завъртете двете ключалки (фиг. 1.130), например с монета, на 90° и свалете капака напред A.
Определете нивото на спирачната течност в прозрачния резервоар. Нивото на течността трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX".
След това плъзнете капака във водачи B и натиснете двете ключалки в държача, докато щракнат на място.
Резервоарът за спирачна течност има жълта капачка (фиг. 1.131).
По време на работа на автомобила нивото на спирачната течност постепенно спада, тъй като спирачните накладки се износват и тяхната позиция се регулира автоматично.
Ако нивото на спирачната течност е спаднало значително за кратък период от време и е паднало под маркировката "MIN", може да се предположи, че спирачната система тече. Когато нивото на спирачната течност е твърде ниско, се показва предупредително съобщение "STOP BREMSFLUSSIGKEIT ANHALTEN!" ("СПИРАЧНА ТЕЧНОСТ. СТОП!") на дисплея на арматурното табло и предупредителната лампа на спирачната система свети. В този случай трябва незабавно да потърсите сервиз на Volkswagen или друг сервиз за проверка на спирачната система.
Смяна на спирачна течност
Спирачната течност е хигроскопична. Той абсорбира влагата от околния въздух. С течение на времето водата в спирачната течност причинява корозия на компонентите на спирачната система. В допълнение, точката на кипене на спирачната течност е значително намалена, което при интензивно спиране причинява образуването на парни мехурчета в спирачната система, което намалява спирачната ефективност.
Спирачната течност трябва да се сменя поне на всеки две години.
Трябва да се използва само оригинална спирачна течност. Спецификация на течността US-Norm FMVSS 116 DOT 4.
Коментари на посетители