Az olajszint ellenőrzése
Helyezze a járművet vízszintes felületre.
Állítsa le a motort, és várjon néhány percet, amíg az olaj kifolyik az olajteknőbe.
Nyissa ki a motorháztetőt.
Távolítsa el a nívópálcát.
Törölje le a nívópálcát egy tiszta ruhával, és ütközésig tolja vissza.
Vegye ki ismét a nívópálcát, és olvassa le az olajszintet.
Tolja vissza a nívópálcát a helyére ütközésig.
Ha az olaj az A zónában van (rizs. 1.126) olajat nem szabad hozzáadni.
Ha az olaj a B zónában van, akkor az olaj utántölthető (kb 0,5 l).
Ha az olaj a C zónában van, akkor az olajat fel kell tölteni (kb 1,0 l).
Az olajfogyasztás normális. A fogyasztás 1000 kilométerenként akár egy liter is lehet. Ezért az olajszintet rendszeresen ellenőrizni kell – ideális esetben minden tankoláskor és hosszabb utazás előtt.
Speciális üzemi körülmények között, mint például hosszú, nagy sebességű vezetés nyáron, utánfutó vontatásakor vagy hegyvidéken történő vezetéskor próbálja meg az A zónában tartani az olajszintet, de ne magasabban.
Olaj hozzáadása a motorhoz
Csavarja le az olajbetöltő kupakját (rizs. 1.127).
Kis adagokban adjunk hozzá olajat.
Időnként hagyja abba az olaj öntését, várjon egy kicsit, és ellenőrizze az olajszintet, hogy ne öntsön túl sokat.
Amint az olajszint az A zónában van, óvatosan húzza meg a kupakot.
Hűtőfolyadék
MEGJEGYZÉS: A hűtőfolyadék víz és alacsony hőmérsékletű koncentrátum keveréke (legalább 40%).
A motor hűtőrendszerét víz és G12 alacsony hőmérsékletű koncentrátumunk vagy TL-VW 774 F specifikációjú koncentrátumunk keverékével kell feltölteni (halványlila). Ez a keverék nemcsak -25°C-ig teszi lehetővé a jármű üzemeltetését, hanem megvédi a hűtőrendszer részeit a korróziótól. Ezenkívül ez a keverék megakadályozza a vízkő lerakódását, és magasabb a forráspontja.
Az alacsony hőmérsékletű koncentrátum arányának a nyári szezonban is legalább 40%-nak kell lennie.
Különösen alacsony hőmérsékleten az alacsony hőmérsékletű G12 koncentrátum aránya növelhető. A koncentrátum aránya nem haladhatja meg a 60% -ot, különben a keverék kevésbé fagyálló lesz. Ráadásul a motor hűtése is romlik. A 60% koncentrátumot tartalmazó keverék lehetővé teszi, hogy az autót körülbelül -40°C hőmérsékleten üzemeltesse.
VIGYÁZAT: Egyéb alacsony hőmérsékletű adalékok korrodálhatják a hűtőrendszer részeit. Ezenkívül előfordulhat a motor hűtőrendszerének meghibásodása, és ennek eredményeként a motor jelentős meghibásodása.
Keverheti a G12 alacsony hőmérsékletű koncentrátumot (halványlila) G12 koncentrátumokkal (Piros) vagy G11. A G12 összetételt a tágulási tartályban lévő hűtőfolyadék lila színéről ismerheti fel. Ha a tágulási tartályban a hűtőfolyadék barna, akkor a G12-t egy másik alacsony hőmérsékletű koncentrátummal keverjük össze. Ebben az esetben feltétlenül cserélje ki a hűtőfolyadékot. Ellenkező esetben súlyos zavarok léphetnek fel a motor működésében egészen a meghibásodásig.
Szint ellenőrzése és hűtőfolyadék utántöltése
Állítsa le a motort, és hagyja kihűlni.
Az égési sérülések elkerülése érdekében helyezzen egy nagy darab sűrű ruhát a tartály dugójára (rizs. 1.128) és óvatosan csavarja ki a dugót.
Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban.
Ha a szint a jel alatt van «MIN», adjunk hozzá hűtőfolyadékot.
Csak új hűtőfolyadékot töltsön fel.
Ne adjon hozzá folyadékot a jelzés fölé «MAX».
Biztonságosan zárja le a kupakot.
Ablakmosó folyadék és ablaktörlő lapátok
Az ablaktörlőket és a fényszórótisztítókat a motortérben lévő tartályból látják el folyadékkal.
A tiszta víz önmagában nem elegendő a jó minőségű üvegtisztításhoz. Javasoljuk, hogy folyamatosan adjuk a vízhez az eredeti Volkswagen G 052 164-es szert.Ez a szer nemcsak jól tisztítja az üveget, de megakadályozza a jegesedést is, ezért érdemes egész évben keverni. Kövesse a csomagoláson található utasításokat.
Ablaktörlő lapátok cseréje
MEGJEGYZÉS: Rendszeresen ellenőrizze az ablaktörlő lapátok állapotát, és szükség esetén cserélje ki.
A lapátok cseréje előtt kapcsolja ki az ablaktörlőket.
Húzza le az ablaktörlő kart az üvegről. Eközben ne érintse meg a kefét.
Fordítsa el a kefét az óramutató járásával ellentétes irányban balra ütközésig, majd távolítsa el.
Csúsztasson egy új, azonos hosszúságú és kialakítású kefét a meghajtóra, és forgassa a meghajtót az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig.
Helyezze a pórázt a helyére.
Ha a kefék szennyeződést szennyeznek az üvegen, cserélje ki, ha sérült, és tisztítsa meg a szennyezett keféket.
Ha ez nem segít, előfordulhat, hogy a póráz dőlésszögét módosítani kell – forduljon egy műhelyhez a póráz dőlésszögének ellenőrzése és javítása érdekében.
A fékfolyadék szintjének ellenőrzése
Fordítsa el mindkét zárat (rizs. 1.130), például egy érmével 90-el" és húzza előre a fedelet A.
Határozza meg a fékfolyadék szintjét az átlátszó tartályban. A folyadékszintnek a jelek között kell lennie «MIN» És «MAX».
Ezután csúsztassa a fedelet a B vezetőkbe, és nyomja be mindkét zárat a tartóba, amíg be nem kattan.
A fékfolyadék tartály sárga kupakkal rendelkezik (rizs. 1.131).
Az autó működése során a fékfolyadék szintje fokozatosan csökken, ahogy a fékbetétek kopnak, és automatikusan beállítják a helyzetüket.
Ha a fékfolyadék szintje rövid időn belül jelentősen lecsökkent és a «MIN», feltételezhető, hogy a fékrendszer szivárog. Ha a fékfolyadék szintje túl alacsony, ezt figyelmeztető üzenet jelzi «STOP BREMSFLUSSIGKEIT ANHALTEN!» («FÉKFOLYADÉK. ÁLLJ MEG!») a műszerfal kijelzőjén, és világít a fék figyelmeztető lámpa. Ebben az esetben azonnal keressen fel egy Volkswagen szervizt vagy más műhelyt a fékrendszer ellenőrzésére.
Fékfolyadék csere
A fékfolyadék higroszkópos. Felszívja a nedvességet a környező levegőből. Idővel a fékfolyadékban lévő víz korrodálja a fékrendszer egyes részeit. Emellett jelentősen csökken a fékfolyadék forráspontja, ami erős fékezéskor gőzbuborékok képződését okozza a fékrendszerben, és ez csökkenti a fékezés hatékonyságát.
A fékfolyadékot legalább kétévente cserélni kell.
Csak eredeti fékfolyadékot szabad használni. Folyadékspecifikáció US-Norm FMVSS 116 DOT 4.
Látogatói megjegyzések