Avertizare! Lichidul de frână este foarte toxic, inflamabil, higroscopic (absoarbe umezeala din aer) și distruge vopseaua. Îi poți neutraliza efectul cu o cantitate mare de apă rece.
Acest rezervor este împărțit în două părți: una pentru sistemul de frânare și cealaltă pentru sistemul de eliberare a ambreiajului. Aceste sisteme funcționează independent unele de altele.
Sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului constă dintr-o pedală, un cilindru principal, o conductă, un furtun și un cilindru de lucru. Ambreiajul este decuplat de cilindrul slave, care acționează direct asupra rulmentului de deblocare, spre deosebire de alte modele de companii auto «Volkswagen» Și «Ford», unde cilindrul sclav antrenează rulmentul de deblocare prin pârghie (furculiţă).
Orez. 231. Poziția cilindrului de lucru și a rulmentului de deblocare pe interiorul carcasei ambreiajului
Cilindrul secundar cu rulmentul de eliberare a ambreiajului se află în interiorul carcasei ambreiajului (orez. 231) pe arborele de intrare al cutiei de viteze. Capacul de praf ondulat protejează cilindrul secundar și eliberează rulmentul de murdărie.
Orez. 232. Piese ale ambreiajului hidraulic: 1 - rezervor; 2 - furtun de alimentare; 3 - bloc de pedale; 4 - pedala de ambreiaj; 5 - suport de siguranta; 6 - tija de impingere; 7 - bolt, 20 Nm; 8 - cilindru principal; 9 - clema de blocare; 10 - garnitură, întotdeauna un înlocuitor; 11 - inel O; 12 - furtun / conductă; 13 - suport; 14 - bolt, 25 Nm; 15 - suport pe cutia de viteze; 16 - piuliță, 20 Nm; 17 - bolț, 20 Nm; 18 - clema de blocare; 19 - capac de praf; 20 - cutie de viteze; 21 - cutie de presa; 22 - O-ring, întotdeauna înlocuibil; 23 - cilindru de lucru cu lagăr de deblocare; 24 - bolt cu umar, 11 Nm; 25 - capac ondulat; 26 - capac de praf; 27 - un șurub pentru îndepărtarea aerului; 28 - piuliță de îmbinare, 20 Nm; 29 - conductă
Cilindru principal 8 (orez. 232) ambreiajul cu rezervor 1 pentru lichid de frână este situat lângă axa pedalei de ambreiaj 4, pe partea stângă, și este legat de pedală printr-o tijă 6 a împingătorului. Când apăsați pedala de ambreiaj, împingătorul împinge pistonul conectat la acesta în cilindrul principal. Datorită acestui fapt, în interiorul cilindrului principal se creează presiune, care este transmisă prin furtun către cilindrul auxiliar 23 al ambreiajului.
Comentariile vizitatorilor