Уклањање и уградња главе цилиндра (8V) (VW Golf 2)

Уклањање

Глава цилиндра се може уклонити без скидања мотора.

Лоша заптивка главе цилиндра може се идентификовати по губитку снаге, ниском нивоу расхладне течности и расхладној течности у моторном уљу.

Одвојите жицу за уземљење из батерије.

Испразните расхладну течност.

Уклоните филтер за ваздух.

Одврните носач генератора са главе цилиндра.

Одвојите црева за воду са главе цилиндра и карбуратора.

Искључите кабл гаса, не скидајте резу кабла.

Скините црево за појачивач кочнице.

Означите заштитном траком и одвојите водове за гориво од резервоара за гориво.

Одвојите електричне жице од карбуратора (ако је мотор са карбуратором).

Одврните хладњак са разводника.

Уклоните издувну цев са издувног разводника.

Скините горњи поклопац зупчастог ремена.

Отпустите затезни ваљак и уклоните зупчасти ремен са разводне ременице брегастог вратила.

Означите и одвојите електричне жице од прекидача притиска уља и сензора температуре.

Одвојите крајеве жице свећице.

Одвојите вакуумско црево од карбуратора које иде до разводника паљења.

Скините поклопац главе цилиндра.

Отпустите стезаљку која причвршћује вакумско црево за главу цилиндра.

Уклоните завртње главе блока са кључем за вијака са главе са унутрашњим многогранниками (нпр HAZET 990 SI9-12).

Пажња! Отпустите завртње обрнутим редоследом од њиховог нумерисања (Цртање 169).

Уклоните главу цилиндра, заптивку главе цилиндра и поставите главу цилиндра на два дрвена блока.

Инсталација

Пре уградње, уклоните све преостале заптивке са спојне површине главе и блока цилиндра помоћу одговарајућег стругача. Спречите улазак прљавштине у отворе блока цилиндара.

Проверите да ли је глава искривљена помоћу челичног лењира.

Одступање од равности не би требало да прелази 0,1 мм.

Дозвољена величина обраде главе цилиндра: минимална дозвољена висина измерена између равни споја главе цилиндра са блоком цилиндра и равни уградње поклопца вентилског механизма - не више од 132,6 мм.

Проверите да ли има пукотина у глави цилиндра између седишта вентила или између седишта вентила и првог навоја отвора за свећицу. Ако је ширина пукотине мања од 0,5 гр

јединица може наставити да се користи или поправља без смањења њеног радног века.

Обавезно замените заптивку главе цилиндра.

Натпис "oben" ("врх") треба да буде окренут према глави цилиндра, нанесите заптивку главе цилиндра без заптивне масе.

Направите клинове за центрирање главе цилиндра тако што ћете одрезати главе старих вијака на глави цилиндра и изрезати прорезе како би одговарали одвијачу.

Зашрафите вођице у рупе 8 и 10 (погледајте сл. 169).

Проверните осовину котура за коленчатого вратила у положај, у коме су сви клипови су на приближно истој висини.

Уградите главу цилиндра.

Уградите и руком затегните преосталих 8 вијака главе цилиндра.

Користите шрафцигер да уклоните вођице, уметните и руком затегните преостала 2 вијка са главом.

Пажња! Затезање вијака главе цилиндра треба обавити веома пажљиво. Вијци главе цилиндра су затегнути на хладном мотору.

Затезање вијака главе цилиндра врши се у четири пролаза. Приликом сваког пролаза, завртњи главе цилиндра се затежу у низу од 1 до 10 (види слику 169):

• 1. пролаз: са момент кључем до 40 Нм;
• 2. пролаз: са момент кључем до 60 Нм;
• 3. пролаз: 1/4 окреће (90 степени) чврстим кључем без заустављања;
• 4. пролаз: 1/4 окреће (90 степени) чврстим кључем без заустављања.

Процените угао до капије са засуном. Поставите кључ дуж осе главе цилиндра и окрените га у једном пролазу док кључ не буде преко осе главе цилиндра (90 степени) или дуж осе главе мотора на другој страни (180 степени).

Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.