Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў (8V) (VW Golf 2)

Зняцце

Галоўка блока цыліндраў можа здымацца і без зняцця рухавіка.

Дэфектная пракладка галоўкі цыліндраў апазнаецца па страце магутнасці, зніжэнню ўзроўню астуджальнай вадкасці і па наяўнасці астуджальнай вадкасці ў маторным алеі.

Адключыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.

Зліце астуджальную вадкасць.

Зніміце паветраны фільтр.

Адкруціце ад галоўкі блока цыліндраў апору генератара.

Адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў і ад карбюратара вадзяныя шлангі.

Адлучыце трос акселератара, зашчапку троса не здымайце.

Зніміце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазной сістэмы.

Прамаркіруйце ліпкай стужкай і адлучыце паліўныя трубкі ад палівазборніка.

Адлучыце ад карбюратара (калі гэта карбюратарны рухавік) электрычныя правады.

Адкруціце ад калектара цеплаадвод.

Зніміце выпускную трубу з выпускнога калектара.

Зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.

Вызваліце нацяжны ролік і зніміце зубчасты рамень з зубчастага шківа размеркавальнага вала.

Прамаркіруйце і адлучыце электрычныя правады ад выключальніка ціску алею і ад датчыка тэмпературы.

Адлучыце наканечнікі свячных правадоў.

Адлучыце ад карбюратара вакуумны шланг, які ідзе да размеркавальніка запальвання.

Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.

Адкруціце хамут мацавання вакуумнага шланга на галоўцы блока.

Вывярніце балты галоўкі блока з дапамогай ключа для нітаў з галоўкамі з унутранымі шматграннікамі (напрыклад HAZET 990 SI9-12).

Увага! Ніты адпускайце ў паслядоўнасці, адваротнай іх нумарацыі (мал. 169).

Зніміце галоўку блока цыліндраў, пракладку галоўкі блока цыліндраў і пакладзяце галоўку блока на два драўляных бруска.

Ўстаноўка

Перад усталёўкай выдаліце які адпавядае скрабком з привалочной плоскасці галоўкі і блока цыліндраў рэшткі ўшчыльнення. Не дапушчайце трапленні бруду ў адтуліны ў блоку цыліндраў.

Праверце галоўку з дапамогай сталёвай лінейкі на наяўнасць коробления.

Адхіленне ад плоскаснасці не павінна перавышаць 0,1 мм.

Дапушчальны памер апрацоўкі галоўкі цыліндраў: мінімальна дапушчальная вышыня, вымераная паміж плоскасцю стыку галоўкі блока з блокам цыліндраў і плоскасцю ўсталёўкі вечка затамкавага механізму - не больш за 132,6 мм.

Пераканайцеся ў адсутнасці расколін на галоўцы блока цыліндраў у месцах паміж сёдламі клапанаў ці паміж сядлом клапана і першым вітком разьбярства адтуліны пад свечку запальвання. Пры шырыні расколін менш за 0,5 галоўка

блока можа працягваць эксплуатавацца ці рамантавацца без памяншэння яе тэрміна службы.

Абавязкова заменіце пракладку галоўкі блока цыліндраў.

Надпіс "oben" ("верх") павінен быць звернуты да галоўкі цыліндраў, пракладку галоўкі цыліндраў накладвайце без ушчыльняючай масы.

Вырабіце накіравальныя штыфты для цэнтравання галоўкі цыліндраў, адпілаваўшы галоўкі ў старых нітаў галоўкі цыліндраў і прарэзаўшы шлицы пад адвёртку.

Укруціце накіравальныя штыфты ў адтуліны 8 і 10 (гл. мал. 169).

Праверніце вал за шкіў каленчатага вала ў становішча, пры якім усе поршні размяшчаюцца прыкладна на аднолькавай вышыні.

Усталюеце галоўку блока цыліндраў.

Усталюеце і падцягніце ўручную астатнія 8 нітаў галоўкі блока.

Вывярніце адвёрткай накіравальныя штыфты, устаўце і падцягніце ўручную пакінутыя 2 ніта галоўкі.

Увага! Падцяжку нітаў галоўкі цыліндраў варта вырабляць вельмі акуратна. Ніты галоўкі цыліндраў зацягваюцца на халодным рухавіку.

Падцяжка нітаў галоўкі цыліндраў вырабляецца за чатыры праходы. На кожным праходзе балты галоўкі цыліндраў падцягваюцца ў паслядоўнасці з 1 па 10 (гл. мал. 169):

• 1-й праход: з дынамаметрычным ключом да 40 Нм;
• 2-й праход: з дынамаметрычным ключом да 60 Нм;
• 3-й праход: 1/4 абарачэння (90 градусаў) жорсткім ключом без прыпынку;
• 4-й праход: 1/4 абарачэння (90 градусаў) цвёрдым ключом без прыпынку.

Ацэніце кут да вароты нітаў. Пастаўце ключ уздоўж восі галоўкі блока і звярніце яго за адзін праход да становішча ключа або папярок восі галоўкі (90 градусаў), альбо ўздоўж восі галоўкі з другога яе боку (180 градусаў).

Далейшая зборка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным разборцы.