Карбураторът е оборудван с две основни дозиращи системи: 1-ва и 2-ра камера, система за празен ход на 1-ва камера с преходна система, преходна система на 2-ра камера, блокиране на 2-ра камера, економайзер на режими на мощност, иконостат, диафрагмен ускорител помпа, автоматичен стартер от смесен тип (биметална пружина и ел. отопление). Използват се пневматичното задвижване на въздушната клапа и електрическото нагревателно устройство на входящия тръбопровод. Карбураторът е оборудван с пневматичен задвижващ механизъм на първата камера, който контролира движението му на празен ход и принудителен празен ход, както и пневматичен задвижващ механизъм на втората камера. В режим на принудителен празен ход се активира економайзерът на принудителен празен ход.
Разглобяването и сглобяването на карбуратора 2EZ се извършва подобно на разглобяването на описаните по-горе карбуратори. Разликата е в премахването на двете вакуумни камери. Дизайнът на карбуратора е показан на фиг. 141 и 142, и положението на дюзите на фиг. 143 и 144.
Фиг. 141. Капак на карбуратора PIERBURG 2ЕЗ: 1 - въздушна струя на празен ход и емулсионна тръба, 2 - тръба на економайзера на мощността, 3 - устройство за ограничаване на вакуума, 4 - капак на стартовото устройство, 5 - горивен филтър, 6 - иглена клапа, 7 - основна горивна струя на първата камера, 8 - основна горивна струя на втората камера, 9 - уплътнение
Фиг. 142. Тяло на карбуратора PIERBURG 2EZ: 1 - разпределител, 2 - вакуумна камера на задвижването на дроселната клапа на втората камера, 3 - клапан за обогатяване на сместа при частично натоварване на двигателя, 4 - регулиращ винт "бързо .. празен ход, 5 - ускорителна помпа, 6 - уплътнение, 7 - ограничителен болт, 8 - винт за регулиране на количеството със задвижваща тръба, 9 - болт за регулиране на качеството на сместа, 10 - електромагнитен клапан за спиране на сместа, 11 - към регулатора на температурата на въздушния филтър, 12 - към вакуума регулатор на времето за запалване
Фиг. 143. Дюзи в капака на карбуратора 2ЕЗ: 1 - въздушна струя за празен ход, 2 - компенсационна въздушна струя с емулсионна тръба ЗА първата камера (не може да се отстрани), 3 - компенсационна въздушна струя с емулсионна тръба ЗА втората камера (не се сваля), 4 - пулверизатор, A=1 мм
Фиг. 144. Разположението на дюзите в долната част на капака на карбуратора 2ЕЗ: 1 - горивна струя на основната дозираща система на първата камера, 2 - горивна струя на основната дозираща система на втората камера, 3 - тръба на економайзера, 4 - тръба на преходната система на втората камера
Коментари на посетители