Карбураторът е оборудван с две основни системи за измерване: 1-ва и 2-ра камери, 1-ва камера на празен ход с преходна система, 2-ра камера на преходна система, 2-ра камера заключване, економайзер на режим на мощност, економайзер, мембранна ускорителна помпа, автоматично смесено устройство за стартиране (биметална пружина и електрическо отопление). Използва се пневматично задвижване на въздушната клапа и електрическо нагревателно устройство за всмукателния колектор. Карбураторът е оборудван с пневматично задвижване на дроселовата клапа на първата камера, което управлява движението му в режим на празен ход и принудителен празен ход, както и с пневматично задвижване на дроселовата клапа на втората камера. В режим на принудителен празен ход се активира економайзерът на принудителен празен ход.
Разглобяването и сглобяването на карбуратора 2EZ се извършва по същия начин като разглобяването на описаните по-горе карбуратори. Разликата е в премахването на две вакуумни камери. Дизайнът на карбуратора е показан на фиг. 141 и 142, и позицията на дюзите на фиг. 143 и 144.
Фиг. 141. Капак на карбуратора PIERBURG 2E3: 1 - въздушна струя на празен ход и емулсионна тръба, 2 - тръба на економайзера в режим на мощност, 3 - устройство за ограничаване на вакуума, 4 - капак на стартовото устройство, 5 - горивен филтър, 6 - иглена клапа, 7 - главна горивна струя на първа камера, 8 - главна горивна струя на втора камера, 9 - уплътнение
Фиг. 142. Корпус на карбуратора PIERBURG 2E3: 1 - разпределител; 2 - вакуумна камера на задвижващия механизъм на дросела на втората камера; 3 - клапан за обогатяване на сместа при частично натоварване на двигателя; 4 - "бърз" винт за регулиране на скоростта на празен ход; 5 - ускорителна помпа; 6 - уплътнение; 7 - ограничителен болт; 8 - винт за регулиране на количеството със задвижваща тръба; 9 - болт за регулиране на качеството на сместа; 10 - електромагнитен клапан за спиране на подаването на сместа; 11 - към регулатора на температурата във въздушния филтър; 12 - към вакуумния регулатор на запалването
Фиг. 143. Дюзи в капака на карбуратора 2EZ: 1 - въздушна струя на празен ход; 2 - компенсираща въздушна струя с емулсионна тръба ЗА първа камера (не може да се премахне); 3 - компенсираща въздушна струя с емулсионна тръба ЗА втората камера (не може да се премахне); 4 - пръскачка; A=1 мм
Фиг. 144. Разположение на дюзите в долната част на капака на карбуратора 2EZ: 1 - горивна струя на основната дозираща система на първата камера; 2 - горивна струя на основната дозираща система на втората камера; 3 - тръба на економайзера; 4 - тръба на преходната система на втората камера
Коментари на посетители