Регулиране на карбуратора Weber TLA (VW Golf 2)

Производителност на ускорителната помпа

За да оцените работата на ускорителната помпа, карбураторът трябва да бъде отстранен от двигателя. Развийте камерата за течност на стартовото устройство и дръпнете назад лоста, който управлява стартовото устройство с гумена лента (фиг. 134). Това предпазва винта за регулиране на бързия празен ход от контакт със стъпаловиден диск.



Свалете капака на карбуратора, напълнете поплавъчната камера с бензин и поставете отново капака. Подгответе фуния и стъклен мерителен съд.

Поставете фунията в мерителната чаша и поставете карбуратора върху фунията.

Отворете клапата 10 пъти с бавни движения. Всяко отварящо движение трябва да продължи най-малко 1 секунда, а след движението трябва да има три секунди пауза.

Количеството гориво, събрано в мерителната чаша, трябва да се раздели на 10. Резултатът трябва да бъде (1,0±0,15) см³.



Ако помпата е в добро състояние, т.е. диафрагмата, пружината, пръскачката и задвижващият лост функционират нормално, тогава нейната производителност може да се регулира, но в малки граници.

• Завийте болт 2 (фиг. 135), заключете гърбицата, която управлява ускорителната помпа.
• След като извадите предпазителя, разхлабете контрагайката на регулиращия болт 3.
• Разхлабете леко винт 2 и завъртете гърбицата. Завъртайки го в посока "+", увеличаваме производителността на помпата, а в посока "-" я намаляваме.

След като направите настройката, затегнете гайката 3 и я заключете.

Положение на дросела

Позицията на дросела е зададена фабрично и регулиращият винт е запечатан, за да поддържа тази позиция. Но ако в случай на спешност е необходимо да се наруши фабричната настройка, тя трябва да бъде възстановена по следния начин.

Вижте оригинала на уебсайта: www.VWMANUAL.ru

Отстранете камерата за течност на стартовото устройство и дръпнете лоста за управление с гумена лента (виж фиг. 134).

Отстранете капачката 1 от регулиращия винт (фиг. 136).



Развийте регулиращия винт 2, докато се образува празнина между края му и лоста, ограничаващ движението на амортисьора 3. След това завъртете винта, докато докосне лоста. За да улесните фиксирането на този момент, се препоръчва да поставите хартиена лента между винта и лоста. Като движите хартията нагоре и надолу и едновременно с това въртите винта, можете точно да определите момента на техния контакт.


От тази позиция завъртете винта още 1/4 оборот.

Покрийте винта с нова капачка. Регулирайте скоростта на празен ход (вижте по-долу).

Настройка на "бърз" режим на празен ход

Ако двигателят постоянно спира на празен ход без натоварване, е необходимо да регулирате така наречения режим на бърз празен ход. Двигателят трябва да е загрял и да има правилно регулирани параметри на запалване и празен ход. Свържете оборотомера, свалете капака на стартера и поставете винта за регулиране на бързия празен ход 1 (фиг. 137) на второто от горното ниво на диск 2.



Издърпайте назад гумения контролен лост на спусъка 3, за да задържите амортисьора в напълно отворено положение.

Стартирайте двигателя, без да натискате педала на газта.

Проверете скоростта на въртене. Трябва да е (2000±100) rpm. Ако е необходимо, коригирайте стойността му чрез завъртане на винт 1.

Регулиране на параметрите на празен ход

Регулирането на параметрите на оборотите на празен ход се състои в настройка на оборотите на двигателя, както и в регулиране на съдържанието на въглероден оксид в отработените газове. Тези количества са взаимозависими. Следователно първо се настройват оборотите на празен ход, а след това се проверява и евентуално се коригира съставът на сместа. Преди да започнете операции по настройка, трябва да бъдат изпълнени следните условия.

Двигателят трябва да е загрял. Проверете дали въздушната клапа е напълно отворена, тоест дали лостът на клапата докосва ограничителния болт.

Всички електрически консуматори трябва да бъдат изключени, това се отнася и за ел. вентилатора на радиатора.

Изключете маркуча за вентилация на картера от въздушния филтър и запушете края му.

Запалването трябва да се регулира правилно.

Използвайте тахометър, за да проверите оборотите на празен ход. Трябва да е (800±50) rpm. Ако е необходимо, регулирайте го с помощта на регулиращия винт (стрелка на фиг. 127).

Използвайте газов анализатор, за да проверите съдържанието на CO в отработените газове. Тя трябва да бъде в рамките на (2,0±0,5)%. В противен случай трябва да се регулира с помощта на регулиращия винт (стрелка 10 фиг. 138).



Свързването на вентилационния маркуч от цилиндровия блок увеличава съдържанието на CO в отработените газове. Това се дължи на факта, че маслените пари винаги присъстват в картера на двигателя.

След настройка поставете синята капачка върху винта.

Клапан за увеличаване на скоростта на празен ход

За да се избегне падането на оборотите на празен ход под 700 оборота в минута в определени режими на работа на двигателя, се активира клапан с вакуумно управление, разположен в винта за регулиране на количеството на сместа. Това отваря допълнителен канал, през който се подава допълнително гориво към карбуратора, което води до увеличаване на оборотите на празен ход. Вакуумът се подава от двоен вентил, който се задейства чрез контролно устройство. Контролът на увеличаването на оборотите на празен ход и работата на клапана, вграден в регулиращия винт, изискват вакуумна помпа и следователно трябва да се извършват в сервизи ASO VW.

Настройка на позицията на въздушната клапа

Позицията на стартовия (въздушен) амортисьор в карбуратора Weber може да се регулира. За да направите това, трябва да премахнете капака на стартера.

Поставете винта за регулиране на скоростта на бърз празен ход 1 в най-горната вдлъбнатина на диск 2 и преместете прът 3 с отвертка по посока на стрелката (Фиг. 139).



Поставете свредло с диаметър (2,5±0,2) mm между ръба на въздушната клапа и стената (фиг. 140). Уверете се, че пружина 2 не е притисната. Ако не е възможно да се постави свредло с посочения диаметър или е поставено с голямо разстояние, тогава положението на амортисьора трябва да се регулира с помощта на винт 3.