Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Odkręć mocowanie obudowy przewodu dolotowego powietrza i odłóż ją na bok wraz z przymocowanymi przewodami, zobacz poniżej.
Oznacz i odłącz przewód podciśnieniowy prowadzący do rozdzielacza zapłonu po stronie gaźnika. Najpierw poluzuj i przesuń zacisk do tyłu.
Odkręcić urządzenie sterujące położeniem przepustnicy powietrza, zobacz poniżej.
Odłącz wielopinową wtyczkę przewodów elektrycznych od zaworu odcinającego paliwo, gdy zapłon jest wyłączony, oraz od zaworu termicznego z opóźnieniem czasowym przy gaźniku.
Odłączyć wtyczkę przewodu elektrycznego nagrzewnicy powietrza dolotowego.
Pociągnij drążek gazowy przy podporze kontrowej na bok; nie należy usuwać wspornika zabezpieczającego, ponieważ podczas instalacji konieczna będzie regulacja przepływu gazu. Zdejmij zacisk zabezpieczający z dźwigni gaźnika i wyjmij drążek przepustnicy.
Poluzuj zacisk i odłącz przewód paliwowy od gaźnika. Zatkaj wąż odpowiednią zaślepką, np. czystą śrubą o odpowiedniej średnicy.
Odkręć 3 śruby sześciokątne, które przebijają gaźnik.
Wyjmij gaźnik.
Przykryj rurę wlotową czystą szmatką.
Instalacja
Jeżeli kołnierz gaźnika został zdemontowany, dokręć śruby mocujące kołnierz momentem 13 Nm i, w zależności od wersji, wygnij wypustki podkładek zabezpieczających.
Umieść gaźnik z powrotem na swoim miejscu.
Dokręć śruby mocujące momentem obrotowym 7 Nm.
Podłącz przewody podciśnieniowe od kolektora dolotowego i rozdzielacza zapłonu do gaźnika zgodnie z wykonanymi oznaczeniami i zabezpiecz przewody zaciskami.
Załóż i zabezpiecz przewód paliwowy opaską zaciskową.
Podłącz pręt gazowy, włóż uchwyt mocujący. Włóż pręt do podpory blatu.
Podłącz przewód elektryczny grzałki kolektora dolotowego.
Włóż wtyczkę wielopinową, aż do jej słyszalnego zablokowania.
Dokręcić urządzenie sterujące przepustnicą powietrza. W tym przypadku oznaczenia na gaźniku i korpusie urządzenia muszą się pokrywać.
Zamontuj osłonę prowadnicy wlotu powietrza, zobacz poniżej.
Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej: VWMANUAL.ru
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Sprawdź prędkość biegu jałowego i w razie potrzeby dostosuj.
Komentarze gości