Provjera termo-pneumostatskog ventila (VW Passat B3)

Vakuumom u regulatoru unaprijed paljenja razdjelnika upravlja termo-pneumostatski ventil. To znači da kada je motor hladan (na temperaturi ispod približno +46°C), podtlak se, zahvaljujući mlaznicama u vakuumskim crijevima, stvara dosta sporo, a vrijeme paljenja pri velikom opterećenju motora (visoki vakuum u usisnoj grani) neće se jako pomaknuti prema vodstvu. Neispravan ventil smanjuje snagu hladnog motora. Usmjeravanje crijeva i mjesto termo-pneumostatskog ventila vidi gore.

Ispitivanje

Skinite ventil s uređaja za upravljanje zračnom zaklopkom i zagrijte ga ili ohladite u kupki s vodom.

Ispuhnite ventil ustima. Na temperaturama iznad približno +46°C ventil treba biti otvoren i omogućiti prolaz zraka.

Ohladite ventil na temperaturu ispod +30°C. Ponovite provjeru. Ventil mora biti zatvoren, inače se mora zamijeniti.