Проверка термо-пневмостатического клапана

Вакуум в регуляторе опережения зажигания распределителя управляется с помощью термо-пневмостатического клапана. Это значит, что при холодном двигателе (при температуре ниже примерно +46°C) вакуум, благодаря жиклерам в вакуумных шлангах, образуется достаточно медленно, и момент зажигания при высокой нагрузке двигателя (высоком разрежении во впускном коллекторе) смешается в сторону опережения не очень сильно. Неисправный клапан снижает мощность холодного двигателя. Прокладку шлангов и расположение термо-пневмостатического клапана см. выше.

Проверка

Вывернуть клапан из устройства управления положением воздушной заслонки и нагреть или охладить в ванночке с водой.

Продуть клапан ртом. При температуре свыше примерно +46°C клапан должен быть открыт и пропускать воздух.

Охладить клапан до температуры ниже +30°C. Повторить проверку. Клапан должен быть закрыт, в противном случае его необходимо заменить.