Ускорителят на студен старт трябва да се издърпа, за да стартира студен двигател, независимо от температурата на околната среда (само при екстремни студове способността за стартиране може да се подобри чрез задържане на натиснат бутон KSB).
След няколко минути шофиране, бутонът трябва да се натисне обратно. Ако понякога забравите да го натиснете обратно, тогава няма да се случи нищо ужасно. Двигателят няма да се повреди.
Работа
Ускорителят при студен старт действа като регулатор на инжекцията (виж следващия раздел): чрез лоста KSB прътът действа върху буталото на регулатора на инжекцията и го завърта по същия начин. като налягането на горивото при високи обороти на двигателя - обратно. Следователно ролковият пръстен се завърта с около 2,5° в посока "преди".
Допълнителна функция за усилване
От съображения за комфорт ускорителят при студен старт е комбиниран с ускорител на скоростта. Когато дръжката се издърпа, оборотите на празен ход леко се увеличават, за да се намали особено силното треперене при студен двигател.
Разбира се, връзката на KSB може да остане леко разтегната дори когато двигателят е горещ за леко увеличаване на скоростта.
Амортисьор на вибрациите
Инжекционната помпа е оборудвана с така наречения амортисьор за силни удари. Намалява вибрациите на силовия агрегат при резки натискания на педала на газта. В разделния лост за управление на инжекционната помпа е монтиран малък амортисьор, който първо "поглъща" спонтанното подаване на газ и след това намалява скоростта на отваряне на лоста за управление. Това се прави с течение на времето, така че постоянното ускорение не винаги е възможно.
Забележка: Всеки, който постоянно дърпа педала на газта, има опасност да кара без амортисьор, без който вибрациите на силовия агрегат ще бъдат твърде високи и карането ще е некомфортно.
Коментари на посетители