1 - теглителен прът
2 - скоба с безопасен щифт
3 - дръжка
На фиг. показана е обратната страна на отстранената инжекционна помпа, управляващият прът (4) на ускорителя за студен старт е монтиран върху опора с гумена осова кутия (2) и с две междинни шайби (1) и също е закрепен с предпазна шайба (3). Самият прът е прикрепен към лоста за управление с винтова скоба (5).
Ако тягата на ускорителя при студен старт е неправилна, това не създава специални проблеми. Студеният двигател стартира сам при ниски температури на околната среда - понякога неохотно и с дим, въпреки факта, че се появяват повреди. Вярно е, че при силен студ може да се окаже, че без ускорител на студен старт стартирането не е възможно.
В този случай може да се помогне, ако лостът за газ при студен старт на инжекционната помпа се фиксира в "разширено" положение с тел. След няколко минути работа на двигателя кабелът може да бъде отстранен.
Предупреждение: Абсурдно, но истина: при екстремни студове принципът е обратен: дизелът стартира по-добре, когато педалът за газ при студен старт се остави натиснат, преди двигателят да стартира. След това, за да намалите дима - веднага след стартиране се появява особено неприятен син дим, трябва да дръпнете течението.
Смяна на ускорителя при студен старт
Разхлабете и отстранете предпазната шайба на ограничителя.
Свалете левия долен капак на арматурното табло.
Издърпайте скобата на Т-образната дръжка. Развийте дръжката.
Разхлабете пръстеновидната гайка на вдлъбнатината в арматурното табло.
Издърпайте теглича надолу.
Сега издърпайте пръта докрай в кабината.
Когато монтирате пръта, внимателно го издърпайте през черупката в купето.
Регулиране на тягата на ускорителя при студен старт
Разхлабете затягащия болт на задържащата скоба отпред на инжекционната помпа.
Натиснете докрай дръжката на газта при студен старт на арматурното табло.
Издърпайте теглителния кабел напред.
Уверете се, че лостът за управление на инжекционната помпа е напред до упор.
Затегнете отново затягащия болт.
Коментари на посетители