Spis treści: Demontaż i montaż ↓ Sprawdzanie cewki zapłonowej ↓
Demontaż i montaż
Cewka zapłonowa umieszczona jest w tylnej części komory silnika (rysunek D:25). Aby zdemontować cewkę, odłącz złącza przewodów niskiego napięcia od zacisków cewki, odłącz przewód wysokiego napięcia prowadzący do kopułki rozdzielacza i wyjmij śruby mocujące. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Sprawdzanie cewki zapłonowej
Usterki cewek zapłonowych są trudne do wykrycia. Aby potwierdzić, że cewka zapłonowa jest całkowicie bezużyteczna, należy wykonać następujące sprawdzenie:
1. Sprawdź lampką próbną, czy na zacisku dodatnim (+) cewki zapłonowej nie ma zbyt niskiego napięcia (z włączonym zapłonem). Jeśli nie ma niskiego napięcia, sprawdź wyłącznik zapłonu i okablowanie.
2. Jeżeli na zacisku dodatnim cewki występuje napięcie, sprawdź napięcie na zacisku ujemnym. Jeżeli na zacisku ujemnym nie ma napięcia, cewka jest uszkodzona.
3. Jeżeli podczas kontroli nie zostanie wykryta żadna usterka, cewka zapłonowa jest sprawna i można uruchomić silnik, ale po pewnym czasie, gdy cewka się nagrzeje, usterka może pojawić się ponownie. Ciągłe wypadanie zapłonów przy wysokich obrotach i pod obciążeniem może wskazywać na uszkodzoną cewkę zapłonową, mimo że reszta układu zapłonowego jest stosunkowo niezawodna.
4. Najlepszym sposobem sprawdzenia cewki jest zastąpienie jej inną, znaną i sprawną, a następnie porównanie.
Komentarze gości