Czujnik ciśnienia oleju - wymiana
Czujnik ciśnienia oleju w silnikach 1,1/1,3 l montowany jest na głowicy cylindra po stronie gaźnika, a w silnikach 1,5/1,6/1,8 l - z tyłu głowicy, po stronie koła zamachowego. Od sierpnia 1982 roku wszystkie modele wyposażone były w dwa czujniki: drugi czujnik (z białym izolatorem) jest elementem obwodu brzęczyka alarmowego i uruchamia się, gdy ciśnienie spadnie poniżej 1,8 bara przy 2150 obr./min. W silnikach o pojemności 1,5, 1,6 i 1,8 l czujnik ten montowany jest u podstawy filtra oleju. Czujnik z brązowym izolatorem steruje lampką ostrzegawczą i jest wyzwalany przy ciśnieniu 0,3 bara. Wymianę obu czujników przeprowadza się w ten sam sposób.
1. Odłącz przewód od zacisku czujnika.
2. Odkręć blok czujników za pomocą klucza i wyjmij blok czujników z głowicy cylindra lub podstawy filtra oleju.
3. Zamontuj czujniki w odwrotnej kolejności.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego - wymiana
1. Zdejmij korek chłodnicy (zbiornik wyrównawczy). Jeśli silnik jest gorący, należy podjąć środki ostrożności (chwycić świecę grubą szmatką, przekręcić ją o 90° i poczekać, aż ciśnienie w układzie spadnie, po czym wyjąć świecę).
2. Odłącz przewód od czujnika.
3. Wyjmij czujnik z obudowy termostatu.
UWAGA: Podczas tej czynności może wylać się pewna ilość płynu chłodzącego, dlatego należy umieścić duży pojemnik pod silnikiem. Po wymianie czujnika należy uzupełnić płyn w układzie chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale "Układ chłodzenia".
4. Zamontuj czujnik w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości