Датчык ціску алею - замена
Датчык ціску алею на рухавіках 1.1/1.3 л усталяваны на галоўцы блока цыліндраў з боку карбюратара, а на рухавіках 1.5/1.6/1.8 л — у задняй часткі галоўкі, з боку махавік. З жніўня 1982 года на ўсе мадэлі усталёўваецца па два датчыка: другі датчык (з белым ізалятарам) уключаны ў ланцуг сігнальнага зумера і спрацоўвае пры падзенні ціску ніжэй 1.8 бар пры 2150 аб/мін. На рухавіках 1.5, 1.6, 1.8 л гэты датчык усталяваны на падставе алейнага фільтра. Датчык з карычневым ізалятарам кіруе сігнальнай лямпай і спрацоўвае пры ціску 0.3 бар. Замена ажыццяўляецца аднолькава для абодвух датчыкаў.
1. Адлучыце провад ад клемы на датчыку.
2. Вывярніце блок датчыкаў з дапамогай накидного ключа і выміце блок датчыкаў з галоўкі блока цыліндраў або падставы алейнага фільтра.
3. Усталёўвайце датчыкі ў зваротным парадку.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - замена
1. Зніміце корак радыятара (пашыральнага бачка). Калі рухавік гарачы, прыміце меры засцярогі (захопіце корак праз шчыльную тканіну, звярніце яе на 90° і дайце зменшыцца ціску ў сістэме, пасля чаго зніміце корак).
2. Адлучыце ад датчыка провад.
3. Зніміце датчык з корпуса тэрмастата.
УВАГА: падчас гэтай аперацыі частка астуджальнай вадкасці выльецца, таму змясціце пад рухавіком шырокую ёмістасць. Пасля замены датчыка даліце вадкасць у сістэму астуджэння, як апісана ў раздзеле "Сістэма астуджэння".
4. Усталёўвайце датчык у зваротным парадку.
Каментары наведвальнікаў