Система керування двигуном (VW Golf 4)

Розташування елементів системи керування двигуном SIMOS у моторному відсіку з двигуном 1,6-I

• 1 - електричний роз'єм датчика Холла (чорний);
• 2 – датчик Холла. На верхньому кожусі зубчастого ременя;
• 3 – лямбда-датчик, 50 Нм. Положення монтажу з автоматичною коробкою передач у випускному колекторі;
• 4 – електричний роз'єм лямбда-датчика. З нижнього боку автомобіля, праворуч;
• 5 - клапан перемикання впускного колектора;
• 6 - блок керування SIMOS;
• 7 - корпус дроселя;
• 8 - датчик температури охолоджувальної рідини;
• 9 – витратомір повітря. З датчиком температури повітря, що надходить у двигун;
• 10 – місце приєднання шини заземлення до коробки передач;
• 11 – котушки запалювання. З блоком керування запаленням;
• 12 - електричний роз'єм датчика детонації;
• 13 - датчик обертів двигуна;
• 14 - електричний роз'єм датчика обертів двигуна (сірий);
• 15 - датчик детонації;
• 16 - паливні форсунки;
• 17 - регулятор тиску палива;
• 18 - каністра з деревним вугіллям;
• 19 - магнітний клапан каністри з деревним вугіллям

На автомобілях із бензиновими двигунами встановлюються різні системи керування двигуном.

Двигун	Система керування двигуном
Двигун 1,4-I	AHW/ AKQ Magneti Marelli 4AV
Двигун 1,6-I	AEH/ AKL Simos 2
Двигун 1,8-I	AGN Motronic 3.8.5
Двигун 1,8-I	Turbo AGU Motronic 3.8.3
Двигун 2,3-I	AGZ Motronic 3.8.3

Застосування електронної системи керування двигуном має такі переваги:

• забезпечується оптимальна подача палива в двигун на всіх експлуатаційних режимах, внаслідок чого зменшується витрата палива за збереження динамічних характеристик автомобіля;
• у зв'язку з повнішим згорянням палива, а також використанням каталізатора зменшується викид шкідливих речовин разом з вихлопними газами;
• так як електронна система керування двигуном визначає та записує в пам'ять несправності, значно прискорюється пошук та виявлення несправностей;
• система управління двигуном на всіх експлуатаційних режимах встановлює оптимальний кут випередження запалення, момент і кількість палива, що подається в двигун. Також система управління двигуном взаємодіє з іншими системами автомобіля, зокрема, з системою управління автоматичною коробкою або з протиугінною системою.

Компоненти системи керування двигуном дуже надійні та практично не вимагають обслуговування. При технічному обслуговуванні необхідно лише замінювати повітряний фільтр і свічки запалювання. Так як для перевірки, регулювання та ремонту системи керування двигуном необхідно використовувати складне дороге обладнання, то цю роботу необхідно проводити на спеціалізованій станції технічного обслуговування.

У процесі експлуатації автомобіля не потрібно проводити регулювання оборотів холостого ходу та вмісту CO у вихлопних газах.

Попередження: При проведенні робіт на системі запалення з увімкненим запаленням необхідно бути обережним, оскільки можна отримати удар струмом від високовольтної частини системи запалення. Людям зі стимуляторами серцевої діяльності не рекомендується перевіряти та проводити ремонт системи керування двигуном. Вимикайте запалення перед від'єднанням або приєднанням будь-якого елемента системи запалювання або щупів вимірювального приладу.

Попередження: Паливна система знаходиться під постійним тиском навіть після вимкнення двигуна, тому при проведенні будь-яких робіт на паливній системі необхідно зняти тиск.

Попередження: Для запобігання можливості випадкових коротких замикань електричного кола та пошкодження електронних компонентів системи керування двигуном завжди знімайте провід маси з акумулятора.

Перед виконанням будь-яких робіт на системі керування двигуном викличте з пам'яті записані в неї несправності. Також перевірте герметичність паливної системи та системи подачі повітря у двигун.

Нормальна робота системи керування двигуном можлива лише при напрузі в мережі автомобіля не нижче 11,5 Ст.

(Оригінал статті розміщено на сайті www.VWmanual.ru)

Якщо після проведення робіт на системі керування двигуном двигун запускається і через короткий час зупиняється, можливо, двигун вимикає протиугінну систему. У цьому випадку викличте з пам'яті записані в неї несправності і, при необхідності, відрегулюйте систему керування двигуном.