Motorvezérlő rendszer (VW Golf 4)

A SIMOS motorvezérlő rendszer alkatrészeinek elhelyezése a motortérben 1,6 I-es motorral

• 1 - Hall-érzékelő elektromos csatlakozója (fekete);
• 2 - Hall-érzékelő. A felső fogazott szíjburkolaton;
• 3 - lambda érzékelő, 50 Nm. Beépítési helyzet automata sebességváltóval a kipufogócsőben;
• 4 - a lambda érzékelő elektromos csatlakozója. A kocsi aljáról, jobbról;
• 5 - szívócsatorna kapcsolószelep;
• 6 - SIMOS vezérlőegység;
• 7 - fojtószelepház;
• 8 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
• 9 - légáramlásmérő. Motor levegő hőmérséklet érzékelővel;
• 10 - a földbusz és a sebességváltó csatlakoztatásának helye;
• 11 - gyújtótekercsek. Gyújtásvezérlő egységgel;
• 12 - a kopogásérzékelő elektromos csatlakozója;
• 13 - motor fordulatszám-érzékelő;
• 14 - A motor fordulatszám-érzékelőjének elektromos csatlakozója (szürke);
• 15 - kopogásérzékelő;
• 16 - üzemanyag-befecskendezők;
• 17 - üzemanyagnyomás-szabályozó;
• 18 - Kanna szénnel;
• 19 - A széntartály mágneses szelepe

Különféle motorvezérlő rendszereket telepítenek a benzinmotoros autókra.

Motor	Motorvezérlő rendszer
Motor 1.4-I	AHW/ AKQ Magneti Marelli 4AV
Motor 1.6-I	AEH/ AKL Simos 2
Motor 1.8-I	AGN Motronic 3.8.5
Motor 1.8-I	Turbo AGU Motronic 3.8.3
Motor 2.3-I	AGZ Motronic 3.8.3

Az elektronikus motorvezérlő rendszer használatának a következő előnyei vannak:

• biztosítja a motor optimális üzemanyag-ellátását minden üzemmódban, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, miközben megőrzi a jármű dinamikus teljesítményét;
• az üzemanyag teljesebb elégetésének, valamint a katalizátor használatának köszönhetően csökken a káros csavargok kibocsátása a kipufogógázokkal együtt;
• mivel az elektronikus motorvezérlő rendszer észleli és rögzíti a hibákat a memóriájában, a hibaelhárítás és észlelés jelentősen felgyorsul;
• a motorvezérlő rendszer minden üzemmódban beállítja az optimális gyújtási időzítést, a motorba szállított üzemanyag-mennyiséget és a nyomatékot. A motorvezérlő rendszer más járműrendszerekkel is együttműködik, különösen az automata sebességváltó-vezérlő rendszerrel vagy a lopásgátló rendszerrel.

A motorvezérlő rendszer alkatrészei nagyon megbízhatóak és gyakorlatilag nem igényelnek karbantartást. A karbantartás során csak a légszűrőt és a gyújtógyertyákat kell cserélni. Mivel a motorvezérlő rendszer ellenőrzéséhez, beállításához és javításához bonyolult, drága berendezéseket kell használni, ezt a munkát szakszervizben kell elvégezni.

A jármű működése közben nincs szükség az alapjárati fordulatszám vagy a kipufogógáz CO-tartalmának beállítására.

Figyelmeztetés: Ha bekapcsolt gyújtás mellett dolgozik a gyújtásrendszeren, ügyelni kell arra, hogy a gyújtásrendszer nagyfeszültségű része ne okozzon áramütést. A szívritmus-szabályozóval rendelkezőknek nem ajánlott ellenőriztetni vagy javíttatni a motorvezérlő rendszerüket. Kapcsolja ki a gyújtást, mielőtt leválasztja vagy csatlakoztatja a gyújtásrendszer bármely alkatrészét vagy mérőszondáját.

Figyelmeztetés: Az üzemanyag-ellátó rendszer a motor leállítása után is állandó nyomás alatt van, ezért az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett bármilyen munka előtt a nyomást csökkenteni kell.

Figyelmeztetés: A véletlen elektromos rövidzárlatok és a motorvezérlő rendszer elektronikus alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében mindig távolítsa el a földkábelt az akkumulátorról.

Mielőtt bármilyen munkát végezne a motorvezérlő rendszeren, hívja fel a memóriájában tárolt hibákat. Ellenőrizze az üzemanyagrendszert és a motor levegőellátó rendszerét is, hogy nincs-e szivárgás.

A motorvezérlő rendszer normál működése csak akkor lehetséges, ha a jármű hálózatában a feszültség nem alacsonyabb, mint 11,5 V.

Ha a motorvezérlő rendszeren végzett munka után a motor beindul és rövid idő elteltével leáll, előfordulhat, hogy a motort a lopásgátló rendszer leállítja. Ebben az esetben hívja elő a memóriában tárolt hibákat, és szükség esetén állítsa be a motorvezérlő rendszert.