Aby określić moment zapłonu, jednostka sterująca wykorzystuje informacje zapisane w pamięci oraz dane z czujników zamontowanych w silniku. Układ zapłonowy odbiera sygnały sterujące z czujnika Halla lub czujnika impulsów. Dodatkowo kąt wyprzedzenia zapłonu jest regulowany na podstawie sygnału z czujnika spalania stukowego, który jest wrażliwy na przedwczesny zapłon i odpowiednio zmniejsza kąt wyprzedzenia zapłonu.
Ostrzeżenie: Podczas pracy przy układzie zapłonowym, aby uniknąć uszkodzenia elementów półprzewodnikowych (diody i tranzystory), muszą być spełnione następujące wymagania:
- nie odłączaj akumulatora, alternatora ani żadnych połączeń elektrycznych podczas pracy silnika;
- podczas wykonywania jakichkolwiek prac należy odłączyć zacisk ujemny od akumulatora;
- podczas wykonywania prac spawalniczych przy pojeździe należy wyłączyć generator i jednostkę sterującą;
- nie wolno uruchamiać silnika, gdy generator jest odłączony od układu elektrycznego.
Ostrzeżenie: Nie dotykaj ani nie odłączaj przewodów wysokiego napięcia ręką, gdy silnik pracuje lub gdy kręcisz rozrusznikiem.
Ostrzeżenie: Przewody układu zapłonowego i przewody przyrządów należy odłączać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie.
Ostrzeżenie: Silnik należy myć wyłącznie przy wyłączonym zapłonie.
Komentarze gości