Для вызначэння моманту запальвання блок кіравання выкарыстоўвае інфармацыю, якая захоўваецца ў памяці, і інфармацыю ад датчыкаў, устаноўленых на рухавіку. Кіравальныя сігналы сістэма запальвання атрымлівае ад датчыка Хола ці імпульснага датчыка. Дадаткова момант запальвання карэктуецца яшчэ і па сігнале датчыка дэтанацыі, які адчувальны да заўчаснага запальвання і, адпаведна, памяншае кут апярэджання запальвання.
Папярэджанне: Пры правядзенні работ на сістэме запальвання, каб не пашкодзіць паўправадніковыя прылады (дыёды і транзістары), неабходна выконваць наступныя патрабаванні:
- падчас працы рухавіка не адлучайце акумулятар, генератар або любыя электрычныя раздымы;
- пры правядзенні любых прац зніміце адмоўную клему з акумулятара;
- пры правядзенні электразварачных прац на аўтамабілі адключыце генератар і блок кіравання;
- не дапушчайце працу рухавіка з адлучаным ад электрычнай сістэмы генератарам.
Папярэджанне: Не дакранайцеся высакавольтных правадоў рукой і не адлучайце іх пры працавальным рухавіку або пры проворачивании каленчатага вала рухавіка стартарам.
Папярэджанне: Правады сістэмы запальвання і правады вымяральных прыбораў адлучайце толькі пры выключаным запальванні.
Папярэджанне: Мыйку рухавіка вырабляеце толькі пры выключаным запальванні.
Каментары наведвальнікаў