Sprawdzanie czujnika temperatury kolektora dolotowego (VW Lt 2d)

1. Podłącz tester VAG 1551 i wpisując "01" "Elektronika silnika" wybierz sterownik silnika. Silnik powinien pracować na biegu jałowym. Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:

• Szybka wymiana danych POMOC
• Funkcja pokrętła XX

2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości pomiarowych" i potwierdź przyciskiem "Q". Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:

• Odczyt bloku HELF wartości mierzonych
• Wprowadź numer grupy XX

3. Naciśnij "007", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlacza 007" i naciśnij "Q". Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:

• Odczyt wartości mierzonej blok 7 →
• 15.4°C 15.9°C 16.7°C

4. Jeżeli pole 3 nie wyświetla rzeczywistych informacji lub jest zastąpione temperaturą 136,8°C, należy sprawdzić czujnik i przewody do niego prowadzące. Kliknij "→".

5. Naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Szybka wymiana danych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q".

6. Wyłącz zapłon.

W pojazdach ze złączem jednostki sterującej 68-pinowym

7. Odłącz złącze przewodów od czujnika (rysunek 3.57). Zmierz rezystancję pomiędzy stykami czujnika.

W pojazdach ze złączem jednostki sterującej 121-pinowym

8. Odłącz złącze przewodów od czujnika (rysunek 3.58). Zmierz rezystancję pomiędzy stykami 1 i 2 czujnika.



9. Wartość rezystancji zadanej pokazana jest na rysunku 3.55. Obszar A przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 0–50°C, obszar B przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 50–100°C. Na przykład temperatura 30°C odpowiada rezystancji 1500–2000 omów; temperatura 80°C odpowiada oporności 275-375 omów.

10. Jeżeli nie osiągnięto określonej wartości, należy wymienić czujnik.

W pojazdach ze złączem jednostki sterującej 68-pinowym

11. Jeśli osiągnięta zostanie określona wartość, należy podłączyć tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika. Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a złączem: pin 1 + gniazdo 64, pin 2 + gniazdo 33 (rysunek 3.59).




Wartość określona: maks. 1,5 oma.

12. Sprawdź, czy przewody złącza palcowego nie są zwarte. Wartość ustawiona: ∞ Ohm.

13. Jeśli nie stwierdzono usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.

W pojazdach ze złączem jednostki sterującej 121-pinowym

14. Jeśli osiągnięta zostanie określona wartość, należy podłączyć tester VAG 1598/31 do wiązki przewodów sterownika silnika. Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a złączem 4-pinowym: pin 1 + gniazdo 52, pin 2 + gniazdo 73 (rysunek 3.60). Wartość określona: maks. 1,5 oma.



15. Sprawdź przewody złącza 4-pinowego pod kątem zwarcia. Wartość znamionowa: ∞ Ohm.

16. Jeśli nie stwierdzono usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.