Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego (VW Lt 2d)

1. Podłącz tester VAG 1551 i wpisując "01" "Elektronika silnika" wybierz sterownik silnika. Silnik powinien pracować na biegu jałowym. Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:

• Szybka wymiana danych POMOC
• Funkcja pokrętła XX

2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości pomiarowych" i potwierdź przyciskiem "Q". Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:

• Odczyt bloku wartości mierzonych POMOC
• Wprowadź numer grupy XX

3. Naciśnij "007", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlacza 007" i naciśnij "Q". Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:

• Odczyt wartości mierzonej blok 7 →
• 15.4°C 15.9°C 16.7°C

4. Sprawdź wartość temperatury płynu chłodzącego w polu 4. Powinna ona wzrastać płynnie i bez opóźnień. W przypadku wystąpienia błędu wyświetlana jest temperatura paliwa.

5. Jeżeli pole 4 nie wyświetla rzeczywistej temperatury lub wyświetla temperaturę paliwa, sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego i przewody.

6. Kliknij "→".

7. Naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Szybka wymiana danych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q".

8. Wyłącz zapłon.

9. Odłącz złącze przewodów od czujnika (rysunek 3.54). Zmierz rezystancję między pinami 1 i 3 czujnika. Podana wartość jest pokazana na rysunku 3.55. Obszar A przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 0–50°C, obszar B przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 50–100°C. Na przykład temperatura 30°C odpowiada rezystancji 1500–2000 omów; temperatura 80°C odpowiada oporności 275-375 omów.







10. Jeżeli nie osiągnięto określonej wartości, należy wymienić czujnik.

W pojazdach ze złączem jednostki sterującej 68-pinowym

11. Jeśli osiągnięta zostanie określona wartość, należy podłączyć tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika. Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a złączem 4-pinowym: pin 3 + gniazdo 33, pin 1 + gniazdo 14 (rysunek 3.56). Wartość określona: maks. 1,5 oma.




(Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie: vwmanual.ru)

12. Sprawdź, czy przewody złącza 4-pinowego nie są zwarte. Wartość ustawiona: ∞ Ohm.

13. Jeśli nie stwierdzono usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.

W pojazdach ze złączem jednostki sterującej 121-pinowym

14. Jeśli osiągnięta zostanie określona wartość, należy podłączyć tester VAG 1598/31 do wiązki przewodów sterownika silnika. Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a złączem 4-pinowym: pin 3 + gniazdo 104, pin 1 + gniazdo 112 (rysunek 3.56). Wartość zadana: maks. 1,50 m.

15. Sprawdź, czy przewody złącza 4-pinowego nie są zwarte. Wartość ustawiona: ∞ Ohm.

16. Jeśli nie stwierdzono usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.