Spis treści: Na silnikach AGX z 02.99, AHD z…↓ W pojazdach ze złączem jednostki…↓ W pojazdach ze złączem jednostki…↓
1. Podłącz tester VAG 1551 i wpisując "01" "Elektronika silnika" wybierz sterownik silnika. Silnik powinien pracować na biegu jałowym. Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
- Szybka wymiana danych POMOC
- Funkcja pokrętła XX
2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości pomiarowych" i potwierdź przyciskiem "Q". Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
- Odczyt bloku wartości mierzonych POMOC
- Wprowadź numer grupy XX
3. Naciśnij "0" i "10", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlacza 10", a następnie naciśnij "Q". Przyspiesz pojazd na drugim biegu, zaczynając od 1500 obr./min, z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia. Naciśnij przycisk PRINT na testerze VAG 1551 przy 3000 obr./min. Pedał gazu powinien być w tym momencie całkowicie wciśnięty. Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
- Blok odczytu wartości mierzonych 10 →
- 830 mg/uderzenie 1027 barów 1850 barów 100%
Ustawiona wartość wyświetlana jest w polu 4 wyświetlacza (położenie pedału przyspieszenia).
4. Jeżeli nie uda się osiągnąć określonej wartości, należy powtórzyć test i przyspieszyć pojazd, wciskając pedał przyspieszenia do końca. Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
- Blok odczytu wartości mierzonych 10 →
- 830 mg/uderzenie 1027 barów 1850 barów 100%
Wartość ustawiona wyświetlana jest w polu 1 wyświetlacza. Silniki AGX: powyżej 400 mg/skok (wlot powietrza). Silniki AHD, ANJ, ARA, VBE, BBF: ponad 700 mg/skok (wlot powietrza).
5. Jeżeli nie osiągnięto określonej wartości, należy wymienić przepływomierz.
Zobacz oryginał w tym zasobie: www.VWmanual.ru
6. Jeżeli na wyświetlaczu stale wyświetlana jest wartość około 500 mg/uderzenie, naciśnij "→".
7. Naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Szybka wymiana danych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q".
8. Wyłącz zapłon.
W silnikach AGX do 01,99, AHD do 04,98
9. Odłączyć złącze 1 od przepływomierza 2 (rysunek 3.66). Włącz zapłon.
Rysunek 3.66. W silnikach AGX do 01.99, AHD do 04.98: odłączyć złącze 1 od przepływomierza 2.
10. Zmierz napięcie pomiędzy zaciskami złącza przepływomierza powietrza (rysunek 3.67).
Rysunek 3.67. Zmierz napięcie między stykami złącza przepływomierza powietrza.
| Styki złącza | Określona wartość |
| 3 + "masa" | ≈ napięcie akumulatora |
| 3 + 5 | |
| 1 + "masa" | Około 5 V |
| 1 + 5 |
11. Jeżeli nie zostanie osiągnięta określona wartość, wyłącz zapłon i podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika.
12. Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a gniazdem: pin 1 + gniazdo 19, pin 2 + gniazdo 33, pin 3 + gniazdo 23, pin 5 + gniazdo 1, pin 6 + gniazdo 13 (rysunek 3.67). Wartość określona: maks. 1,5 oma.
13. Sprawdź połączenie przewodu uziemiającego między czujnikiem położenia igły a przewodem układu wtrysku paliwa. Wartość określona: maks. 1,5 oma.
14. Sprawdź, czy w przewodach nie ma zwarć, ani zwarć do bieguna dodatniego lub ujemnego.
15. Jeżeli nie stwierdzono uszkodzeń w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą układu wtrysku paliwa.
Na silnikach AGX z 02.99, AHD z 05.98, ANJ, APA, ADMINISTRACJI, BBF
16. Odłącz złącze od przepływomierza i włącz zapłon.
17. Zmierz napięcie pomiędzy zaciskami złącza przepływomierza powietrza (rysunek 3.68).
Rysunek 3.68. Zmierz napięcie między stykami złącza przepływomierza powietrza.
| Styki złącza | Określona wartość |
| 2 + "masa" | ≈napięcie baterii |
| 2 + 3 | |
| 4 + "masa" | Około 5 V |
| 4 + 3 |
18. Jeżeli ustawiona wartość nie zostanie osiągnięta, wyłącz zapłon.
W pojazdach ze złączem jednostki sterującej 68-pinowym
19. Podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika. Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a złączem: pin 2 + gniazda 23, 45, 68, pin 3 + gniazdo 21, pin 4 + gniazdo 19, pin 5 + gniazdo 13 (rysunek 3.68). Wartość określona: maks. 1,5 oma.
20. Sprawdź, czy nie doszło do zwarcia przewodów złącza.
Wartość ustawiona: ∞ Ohm.
21. Jeżeli nie stwierdzono uszkodzeń w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą układu wtrysku paliwa.
W pojazdach ze złączem jednostki sterującej 121-pinowym
22. Podłącz tester VAG 1598/31 do wiązki przewodów sterownika silnika. Sprawdź ciągłość przewodów między testerem a złączem: pin 2 + gniazda 1 i 2, pin 3 + gniazdo 49, pin 4 + gniazdo 30, pin 5 + gniazdo 68 (rysunek 3.68). Wartość określona: maks. 1,5 oma.
23. Sprawdź, czy nie doszło do zwarcia przewodów złącza.
Wartość ustawiona: ∞ Ohm.
24. Jeżeli nie stwierdzono uszkodzeń w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą układu wtrysku paliwa.
Komentarze gości