Перевірка витратоміра повітря (VW Lt 2d)

1. Приєднайте тестер VAG 1551 і, набравши "01" "Електроніка двигуна", оберіть блок керування двигуном. Двигун повинен працювати на неодруженому ходу. На дисплеї має з'явитися така інформація:

• Швидкий обмін даними HELP
• Наберіть функцію XX

2. Натисніть "08" для вибору функції "Читання блоку вимірюваних значень" та підтвердіть натисканням кнопки "Q". На дисплеї має з'явитися така інформація:

• Читання блоку вимірюваних значень HELP
• Введіть номер групи XX

3. Натисніть "0" і "10", щоб вибрати "Група 10 дисплея", і натисніть "Q". Розганяйте автомобіль на 2-й передачі, починаючи з 1500 об/хв, при повністю натиснутій педалі акселератора. Натисніть PRINT на тестері VAG 1551 при 3000 об/хв. Педаль акселератора має бути повністю натиснута у цей час. На дисплеї має з'явитися така інформація:

• Читання блоку вимірюваних значень 10 →
• 830 мг/хід 1027 бар 1850 бар 100%

Задане значення відображається в полі 4 дисплеї (положення педалі акселератора).

4. Якщо задане значення не досягається, повторіть тест і розженіть автомобіль при повністю натиснутій педалі акселератора. На дисплеї має з'явитися така інформація:

• Читання блоку вимірюваних значень 10 →
• 830 мг/хід 1027 бар 1850 бар 100%

Задане значення відображається у полі 1 дисплея. Двигуни AGX: понад 400 мг/хід (всмоктуваного повітря). Двигуни AHD, ANJ, АРА, ВВЕ, BBF: понад 700 мг/хід (всмоктуваного повітря).

5. Якщо задане значення не досягається, замініть витратомір.



6. Якщо на дисплеї постійно відображається приблизно 500 мг/хід, натисніть "→".

7. Натисніть "06" для вибору функції "Швидкий обмін даними" та підтвердіть натисканням кнопки "Q".

8. Вимкніть запалювання.

На двигунах AGX до 01.99, AHD до 04.98

9. Від'єднайте роз'єм 1 від витратоміра 2 (малюнок 3.66). Увімкніть запалювання.



10. Виміряйте напругу між контактами роз'єму витратоміра повітря (малюнок 3.67).

Контакти роз'єму	Задане значення
3 + "маса"	≈ напруга батареї
3 + 5
1 + "маса"	Приблизно 5 В
1 + 5

11. Якщо задане значення не досягається, вимкніть запалювання та приєднайте тестер VAG 1598/18 до джгута проводів блоку керування двигуном.


12. Перевірте дроти між тестером і роз'ємом на переривання ланцюга: контакт 1 + гніздо 19, контакт 2 + гніздо 33, контакт 3 + гніздо 23, контакт 5 + гніздо 1, контакт 6 + гніздо 13 (малюнок 3.67). Задане значення: макс. 1.5 Ом.

13. Перевірте провід з'єднання на масу між датчиком переміщення голки та проводкою системи упорскування палива. Задане значення: макс. 1.5 Ом.

14. Перевірте дроти на коротке замикання, замикання на позитивний або негативний полюс.

Вихідник статті доступний на: vwmanual.ru

15. Якщо немає несправностей у проводах, замініть блок керування системою упорскування палива.

На двигунах AGX з 02.99, AHD з 05.98, ANJ, АРА, ВВЕ, BBF

16. Від'єднайте роз'єм від витратоміру та увімкніть запалювання.

17. Виміряйте напругу між контактами роз'єму витратоміра повітря (малюнок 3.68).

Контакти роз'єму	Задане значення
2 + "маса"	напруга батареї
2 + 3
4 + "маса"	Приблизно 5 В
4 + 3

18. Якщо значення не досягається, вимкніть запалювання.

На автомобілях з 68-пальчиковим роз'ємом блоку керування

19. Приєднайте VAG 1598/18 до джгута проводів блоку керування двигуном. Перевірте дроти між тестером і роз'ємом на переривання ланцюга: контакт 2 + гнізда 23, 45, 68, контакт 3 + гніздо 21, контакт 4 + гніздо 19, контакт 5 + гніздо 13 (малюнок 3.68). Задане значення: макс. 1.5 Ом.

20. Перевірте дроти роз'єму на замикання.

Задане значення: ∞ Ом.

21. Якщо немає несправностей у проводах, замініть блок керування системою упорскування палива.

На автомобілях із 121-пальчиковим роз'ємом блоку керування

22. Приєднайте VAG 1598/31 до джгута проводів блоку керування двигуном. Перевірте дроти між тестером і роз'ємом на переривання ланцюга: контакт 2 + гнізда 1 і 2, контакт 3 + гніздо 49, контакт 4 + гніздо 30, контакт 5 + гніздо 68 (малюнок 3.68). Задане значення: макс. 1.5 Ом.

23. Перевірте дроти роз'єму на замикання.

Задане значення: ∞ Ом.

24. Якщо немає несправностей у проводах, замініть блок керування системою упорскування палива.