2. Від'єднайте роз'єм віддавача 1 (малюнок 3.65). Виміряйте опір між контактами гнізда. Задане значення: 80-120 Ом
Малюнок 3.65. Перевіряє опір між контактами роз'єму датчика переміщення голки форсунки.
3. Якщо задане значення не досягається, замініть форсунку 5-го циліндра разом із датчиком переміщення голки форсунки.
На автомобілях з 68-пальчиковим роз'ємом блоку керування
4. У разі досягнення заданого значення приєднайте тестер VAG 1598/18 до джгута дротів блоку керування двигуном. Перевірте дроти між тестером і роз'ємом на переривання ланцюга: контакт 1 + гніздо 12. контакт 2 + гніздо 11 (малюнок 3.59). Задане значення: макс. 1.5 Ом.
5. Перевірте провід з'єднання на масу між датчиком переміщення голки та проводкою системи упорскування палива. Задане значення: макс. 1.5 Ом.
6. Перевірте дроти на коротке замикання, замикання на позитивний або негативний полюс.
7. Якщо немає несправностей у дротах. замініть блок управління системою упорскування палива.
На автомобілях із 121-пальчиковим роз'ємом блоку керування
8. У разі досягнення заданого значення приєднайте тестер VAG 1598/31 до джгута дротів блоку керування двигуном. Перевірте дроти між тестером і роз'ємом на переривання ланцюга: контакт 1 + гніздо 109, контакт 2 + гніздо 101 (малюнок 3.59). Задане значення: макс. 1.5 Ом.
9. Перевірте провід з'єднання на "масу" між датчиком переміщення голки та проводкою системи упорскування палива. Задане значення: макс. 1.5 Ом.
10. Перевірте дроти на коротке замикання, замикання на позитивний або негативний полюс.
11. Якщо немає несправностей у проводах, замініть блок керування системою упорскування палива.
Коментарі відвідувачів