2. Від'єднайте роз'єм проводки від датчика переміщення голки форсунки.
3. Виміряйте опір між контактами гнізда (Мал. 6.92). Задане значення: 80-120 Ом.
4. Якщо задане значення не досягається, замініть форсунку третього циліндра із датчиком переміщення голки форсунки.
5. Якщо задане значення досягається:
На автомобілях з 68-контактним роз'ємом проводки блоку керування
- Приєднайте тестер VAG 1598/18 до джгута проводів блоку керування двигуном (Мал. 6.54);
- Перевірте провід між тестером та роз'ємом на розрив ланцюга: контакт 1 + гніздо 12, контакт 2 + гніздо 11 (Мал. 6.93). Задане значення: 1.5 Ом;
- Додатково перевірте дроти на закорочення один на інший, на «масу» автомобіля та на позитивний полюс батареї. Специфікаційний опір: ∞ Ом;
На автомобілях з 80-контактним роз'ємом проводки блоку керування
- Приєднайте тестер VAG 1598/22 до джгута дротів блоку керування двигуном (Мал. 6.56);
- Перевірте провід між тестером та роз'ємом на розрив ланцюга: контакт 1 та гніздо 62, контакт 1 та гніздо 55 (Мал. 6.93). Задане значення: 1.5 Ом;
- Додатково перевірте дроти на закорочення один на інший, на «масу» автомобіля та на позитивний полюс батареї. Специфікаційний опір: ∞ Ом.
Для всіх автомобілів
6. Якщо у дротах не виявлено несправності, замініть блок керування двигуном.
Коментарі відвідувачів