2. Натисніть "08" для вибору функції "Читання блоку вимірюваних значень" та підтвердіть натисканням кнопки "Q". На дисплеї має з'явитися така інформація.
3. Натисніть "007", щоб вибрати "Група 7 дисплея" і натисніть "Q". На дисплеї має з'явитися така інформація:
4. Якщо в полі 3 немає реального відображення або відображається температура 18.9°C або 136.8°C, перевірте датчик температури та проводу.
6. Натисніть "→".
7. Натисніть "06" для вибору функції "Завершення виводу" та підтвердіть натисканням кнопки "Q".
8. Вимкніть запалювання.
9. Від'єднайте роз'єм 1 від датчика 2 (мал. 6.84). Виміряйте опір між контактами датчика. Задане значення показано на мал. 6.85. Площа А показує опір у температурному діапазоні 0-50°C, площа - опір у температурному діапазоні 50-100°C. Наприклад, температура 30°C відповідає опору 1500-2000 Ом; температура 80°C відповідає опору 275-375 Ом.
10. Якщо значення не досягається, замініть датчик.
Вихідник тексту доступний на порталі: vwmanual
11. Якщо задане значення досягається:
На автомобілях з 68-контактним роз'ємом проводки блоку керування
- Приєднайте тестер VAG 1598/18 до джгута дротів блоку керування двигуном (мал. 6.54);
- Перевірте провід між тестером та роз'ємом на розрив ланцюга; контакт 1+гніздо 64, контакт 2+гніздо 33 (мал. 6.86). Задане значення: 1.5 Ом;
- Додатково перевірте дроти на закорочування один на інший, на "масу" автомобіля та на позитивний полюс батареї. Специфікаційний опір: ∞ Ом;
На автомобілях з 80-контактним роз'ємом проводки блоку керування
- Приєднайте тестер VAG 1598/22 до джгута дротів блоку керування двигуном (мал. 6.56);
- Перевірте провід між тестером та роз'ємом на розрив ланцюга: контакт 1 та гніздо 13, контакт 2 та гніздо 25 (мал. 6.86). Задане значення: 1.5 Ом;
- Додатково перевірте дроти на закорочування один на інший, на "масу" автомобіля та на позитивний полюс батареї. Специфікаційний опір: ∞ Ом.
Для всіх автомобілів
12. Якщо у дротах не виявлено несправності, замініть блок керування двигуном.
Коментарі відвідувачів