Sprawdzanie czujnika temperatury powietrza dolotowego (w silnikach AEY, ANV, AKW) (VW Polo 3)

Podłącz tester VAG 1551 i wybierz "01", aby wybrać funkcję "Słowa adresowego" sterownika silnika. Silnik powinien pracować na biegu jałowym. Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:

2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości mierzonych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje.

3. Naciśnij "007", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlania 7", a następnie naciśnij "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:

4. Jeżeli w polu 3 nie wyświetla się żadna wartość lub wyświetlana temperatura wynosi 18,9°C lub 136,8°C, należy sprawdzić czujnik temperatury i przewody.

Artykuł jest opublikowany w tym zasobie: www.VWMANUAL.ru

6. Kliknij "→".

7. Naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q".

8. Wyłącz zapłon.

9. Odłączyć złącze przewodu 1 od czujnika 2 (rysunek 6.84). Zmierz rezystancję pomiędzy stykami czujnika. Wartość zadana pokazana jest na rysunek 6,85. Obszar A przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 0-50°C, obszar B przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 50-100°C. Na przykład temperatura 30°C odpowiada oporności 1500-2000 Ohmów; temperatura 80°C odpowiada rezystancji 275-375 Ohm.

9. Odłączyć złącze przewodu 1 od czujnika 2 (rysunek 6.84). Zmierz rezystancję pomiędzy stykami…

10. Jeżeli nie uda się osiągnąć określonej wartości, należy wymienić czujnik.

11. Jeśli zostanie osiągnięta określona wartość:

W pojazdach ze złączem okablowania jednostki sterującej 68-pinowym

Podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika (rysunek 6,54);
Sprawdź, czy przewód między testerem a złączem nie jest otwarty; styk 1 + gniazdo 64, styk 2 + gniazdo 33 (rysunek 6.86). Wartość zadana: 1,5 Ohm;
Sprawdź również, czy nie doszło do zwarcia przewodów między sobą, między przewodem a masą pojazdu i między przewodem a dodatnim biegunem akumulatora. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm;

W pojazdach ze złączem okablowania jednostki sterującej 80-stykowym

Podłącz tester VAG 1598/22 do wiązki przewodów sterownika silnika (rysunek 6,56);
Sprawdź, czy w przewodzie między testerem a złączem nie ma przerwy: styk 1 i gniazdo 13, styk 2 i gniazdo 25 (rysunek 6.86). Wartość zadana: 1,5 Ohm;
Sprawdź również, czy nie doszło do zwarcia przewodów między sobą, między przewodem a masą pojazdu i między przewodem a dodatnim biegunem akumulatora. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.