2. Odłączyć złącze przewodów od czujnika ruchu igły wtryskiwacza.
3. Zmierz rezystancję między stykami złącza (Ryż. 6,92). Wartość zadana: 80-120 omów.
4. Jeżeli określona wartość nie zostanie osiągnięta, wymień dyszę trzeciego cylindra na czujnik ruchu dyszy.
5. Jeśli ustawiona wartość zostanie osiągnięta:
W pojazdach z 68-stykowym złączem przewodów jednostki sterującej
- Podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów jednostki sterującej silnika (Ryż. 6.54);
- Sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: styk 1 + gniazdo 12, styk 2 + gniazdo 11 (Ryż. 6,93). Wartość zadana: 1,5 oma;
- Dodatkowo sprawdź przewody pod kątem zwarcia między sobą, np «masa» pojazdu i do bieguna dodatniego akumulatora. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm;
W pojazdach z 80-stykowym złączem przewodów jednostki sterującej
- Podłącz tester VAG 1598/22 do wiązki przewodów jednostki sterującej silnika (Ryż. 6.56);
- Sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: styk 1 i gniazdo 62, styk 1 i gniazdo 55 (Ryż. 6,93). Wartość zadana: 1,5 oma;
- Dodatkowo sprawdź przewody pod kątem zwarcia między sobą, np «masa» pojazdu i do bieguna dodatniego akumulatora. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.
Dla wszystkich pojazdów
6. Jeżeli nie stwierdzono usterki w przewodach, wymienić jednostkę sterującą silnika.
Komentarze gości