2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości mierzonych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
3. Naciśnij "007", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlania 007", a następnie naciśnij "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
4. Jeżeli pole 1 nie wyświetla prawdziwych informacji lub jest zastąpione temperaturą -5,4°C lub -5,6°C, należy sprawdzić czujnik i przewody do niego prowadzące.
5. Kliknij "→".
6. Naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q".
7. Wyłącz zapłon.
W pojazdach ze złączem okablowania jednostki sterującej 68-pinowym
8. Odłącz złącze okablowania od czujnika (złącze mechanizmu regulacji ilości wtryskiwanego paliwa na pompie paliwa wysokiego ciśnienia) (Ryc. 6.87).
W pojazdach ze złączem okablowania jednostki sterującej 80-stykowym
9. Odłącz dziesięciostykowe złącze przewodów od czujnika (złącze mechanizmu regulacji ilości wtryskiwanego paliwa na pompie paliwa wysokiego ciśnienia) (Ryc. 6.88).
(Oryginał artykułu jest dostępny pod adresem: VWmanual.ru)
Dla wszystkich samochodów
10. Zmierz rezystancję między stykami 4 i 7. Podana wartość jest pokazana na rysunek 6,89. Obszar A przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 0-50°C, obszar B przedstawia rezystancję w zakresie temperatur 50-100°C. Na przykład temperatura 30°C odpowiada oporności 1500-2000 Ohmów; temperatura 80°C odpowiada rezystancji 275-375 Ohm.
11. Jeżeli nie uda się osiągnąć określonej wartości, należy wymienić pompę wtryskową paliwa.
12. Jeśli zostanie osiągnięta określona wartość:
W pojazdach ze złączem okablowania jednostki sterującej 68-pinowym
- Podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów sterownika silnika (rysunek 6,54);
- Sprawdź, czy w przewodzie między testerem a złączem nie ma przerwy: styk 4 + gniazdo 63, styk 7 + gniazdo 33 (rysunek 6.90). Wartość zadana: 1,5 Ohm;
- Sprawdź również, czy nie doszło do zwarcia przewodów między sobą, między przewodem a masą pojazdu i między przewodem a dodatnim biegunem akumulatora. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm;
W pojazdach ze złączem okablowania jednostki sterującej 80-stykowym
- Podłącz tester VAG 1598/22 do wiązki przewodów sterownika silnika (rysunek 6,56);
- Sprawdź, czy w przewodzie między testerem a złączem nie ma przerwy: styk 4 i gniazdo 76, styk 7 i gniazdo 53 (rysunek 6.91). Wartość zadana: 1,5 Ohm;
- Sprawdź również, czy nie doszło do zwarcia przewodów między sobą, między przewodem a masą pojazdu i między przewodem a dodatnim biegunem akumulatora. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.
Dla wszystkich samochodów
13. Jeżeli nie stwierdzono żadnej usterki w przewodach, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.
Komentarze gości