2. Kliknij «08» aby wybrać funkcję «Odczyt bloku wartości mierzonych» i potwierdź przyciskiem «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
3. Kliknij «007» aby wybrać funkcję «Wyświetlacz grupy 007» i naciśnij «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
4. Jeżeli pole 1 nie wyświetla rzeczywistych informacji lub jest zastąpione temperaturą -5,4°C lub -5,6°C, należy sprawdzić czujnik i idące do niego przewody.
5. Kliknij «→».
6. Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q».
7. Wyłącz zapłon.
W pojazdach z 68-stykowym złączem przewodów jednostki sterującej
8. Odłącz złącze przewodów od czujnika (złącze mechanizmu regulacji ilości wtrysku paliwa na pompie wtryskowej) (Ryż. 6,87).
W pojazdach z 80-stykowym złączem przewodów jednostki sterującej
9. Odłącz dziesięciostykowe złącze przewodów od czujnika (złącze mechanizmu regulacji ilości wtrysku paliwa na pompie wtryskowej) (Ryż. 6,88).
Dla wszystkich pojazdów
10. Zmierzyć rezystancję między pinami 4 i 7. Ustawiona wartość jest pokazana na rys. 6,89. Obszar A wykazuje rezystancję w zakresie temperatur 0-50°C, obszar B wykazuje rezystancję w zakresie temperatur 50-100°C. Na przykład temperatura 30°C odpowiada rezystancji 1500-2000 omów; temperatura 80°C odpowiada rezystancji 275-375 omów.
11. Jeśli określona wartość nie zostanie osiągnięta, wymienić pompę wtryskową.
12. Jeśli ustawiona wartość zostanie osiągnięta:
W pojazdach z 68-stykowym złączem przewodów jednostki sterującej
- Podłącz tester VAG 1598/18 do wiązki przewodów jednostki sterującej silnika (Ryż. 6.54);
- Sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: styk 4 + gniazdo 63, styk 7 + gniazdo 33 (Ryż. 6,90). Wartość zadana: 1,5 oma;
- Dodatkowo sprawdź przewody pod kątem zwarcia między sobą, np «masa» pojazdu i do bieguna dodatniego akumulatora. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm;
W pojazdach z 80-stykowym złączem przewodów jednostki sterującej
- Podłącz tester VAG 1598/22 do wiązki przewodów jednostki sterującej silnika (Ryż. 6.56);
- Sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: styk 4 i gniazdo 76, styk 7 i gniazdo 53 (Ryż. 6.91). Wartość zadana: 1,5 oma;
- Dodatkowo sprawdź przewody pod kątem zwarcia między sobą, np «masa» pojazdu i do bieguna dodatniego akumulatora. Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.
Dla wszystkich pojazdów
13. Jeżeli nie stwierdzono usterki w przewodach, wymienić jednostkę sterującą silnika.
Komentarze gości