2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
3. Wyrównaj znaki TDC na tłoku cylindra nr 1 na wale korbowym:
- A - Silniki AEY, ANV, AKW,
- B - Silniki AFN, AHU, ALE (Ryż. 6.3).
4. Zablokuj koło pasowe wałka rozrządu za pomocą blokady (Ryż. 6.6).
5. Poluzuj śrubę koła pasowego wałka rozrządu o pół obrotu.
6. Włóż wybijak w otwór w tylnej osłonie paska rozrządu i odłącz koło pasowe wałka rozrządu od piasty, lekko uderzając w wybijak młotkiem.
7. Zablokuj koło pasowe pompy wtryskowej zawleczką blokującą 2064 (Ryż. 6.74).
8. Sprawdź wyrównanie znaków TDC na tłoku cylindra nr 1 na wale korbowym. Znaki na kole zamachowym i osłonie sprzęgła muszą być wyrównane.
9. Wyjmij kołek blokujący.
10. Dokręcić śrubę koła pasowego wałka rozrządu momentem 45 Nm.
11. Zdejmij element ustalający wałka rozrządu.
12. Zamontować osłonę głowicy cylindrów i górną część osłony paska rozrządu.
13. Wykonaj dynamiczną próbę rozruchu wtrysku paliwa.
Komentarze gości