2. Від'єднайте роз'єм проводки від датчика частоти обертання колінчастого валу.
3. Виміряйте опір між контактами 1 та 2 роз'єму (Мал. 6.76). Специфікаційне значення: 1.0-1.5 кОм.
4. Якщо задане значення не досягається, замініть датчик.
5. Якщо задане значення досягається:
На автомобілях з 68-контактним роз'ємом проводки блоку керування
- Приєднайте тестер VAG 1598/18 до джгута проводів блоку керування двигуном (Мал. 6.54);
- Перевірте провід між тестером і роз'ємом на розрив ланцюга: контакт 1 та гніздо 33, контакт 2 та гніздо 8, контакт 3 та гніздо 1 (Мал. 6.77). Задане значення: 1.5 Ом;
- Додатково перевірте дроти на обрив ланцюга. Специфікаційний опір: ∞ Ом.
На автомобілях з 80-контактним роз'ємом проводки блоку керування
- Приєднайте тестер VAG 1598/22 до джгута дротів блоку керування двигуном (Мал. 6.56);
- Перевірте провід між тестером і роз'ємом на розрив ланцюга: контакт 1 та гніздо 69, контакт 2 та гніздо 67, контакт 3 та гніздо 71 (Мал. 6.77). Задане значення: 1.5 Ом;
- Додатково перевірте дроти на обрив ланцюга. Специфікаційний опір: ∞ Ом.
Для всіх автомобілів
6. Якщо у дротах не виявлено несправності, замініть блок керування двигуном.
Коментарі відвідувачів