Obsah: Na AGX motory od 02.99, AHD z 05.98,…↓ Vo vozidlách so 68-pinovým…↓ Vo vozidlách so 121-pinovým…↓
1. Pripojte tester VAG 1551 a zadaním "01" "Elektronika motora" vyberte riadiacu jednotku motora. Motor by mal bežať na voľnobeh. Displej by mal zobrazovať nasledujúce informácie:
- Rýchla výmena údajov POMOC
- Funkcia číselníka XX
2. Stlačením tlačidla "08" vyberte funkciu "Načítať blok nameraných hodnôt" a potvrďte tlačidlom "Q". Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:
- Čítanie bloku nameraných hodnôt POMOC
- Zadajte číslo skupiny XX
3. Stlačením tlačidiel "0" a "10" vyberte funkciu "Skupina zobrazení 10" a stlačte "Q". Zrýchlite vozidlo na 2. prevodový stupeň, počnúc 1500 ot./min., s úplne stlačeným plynovým pedálom. Stlačte tlačidlo PRINT na testeri VAG 1551 pri 3000 otáčkach za minútu. V tomto okamihu by mal byť plynový pedál úplne stlačený. Displej by mal zobrazovať nasledujúce informácie:
- Blok odčítania nameraných hodnôt 10 →
- 830 mg/zdvih 1027 barov 1850 barov 100 %
Nastavená hodnota sa zobrazí v poli 4 displeja (poloha plynového pedálu).
4. Ak sa nedosiahne stanovená hodnota, zopakujte test a zrýchlite vozidlo s úplne stlačeným plynovým pedálom. Displej by mal zobrazovať nasledujúce informácie:
- Blok odčítania nameraných hodnôt 10 →
- 830 mg/zdvih 1027 barov 1850 barov 100 %
Nastavená hodnota sa zobrazuje v poli 1 displeja. Motory AGX: nad 400 mg/zdvih (nasávaný vzduch). Motory AHD, ANJ, ARA, VBE, BBF: viac ako 700 mg/zdvih (nasávaný vzduch).
5. Ak sa nedosiahne stanovená hodnota, vymeňte prietokomer.
6. Ak displej trvalo zobrazuje hodnotu približne 500 mg/zdvih, stlačte tlačidlo "→".
7. Stlačením tlačidla "06" vyberte funkciu "Rýchla výmena údajov" a potvrďte stlačením tlačidla "Q".
8. Vypnite zapaľovanie.
Na motoroch AGX do 01,99, AHD do 04,98
9. Odpojte konektor 1 od prietokomera 2 (obrázok 3.66). Zapnite zapaľovanie.
Obrázok 3.66. Na motoroch AGX do roku výroby 01.99, AHD do roku výroby 04.98: odpojte konektor 1 od prietokomera 2.
[Originál si môžete pozrieť na portáli www.vwmanual.ru]
10. Zmerajte napätie medzi svorkami konektora prietokomeru vzduchu (obrázok 3.67).
Obrázok 3.67. Zmerajte napätie medzi kontaktmi konektora prietokomeru vzduchu.
| Kontakty konektora | Zadaná hodnota |
| 3 + "hmota" | ≈ napätie batérie |
| 3 + 5 | |
| 1 + "hmota" | Približne 5 V |
| 1 + 5 |
11. Ak sa nedosiahne stanovená hodnota, vypnite zapaľovanie a pripojte tester VAG 1598/18 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora.
12. Skontrolujte vodiče medzi testerom a zásuvkou, či sú prepojené: pin 1 + zásuvka 19, pin 2 + zásuvka 33, pin 3 + zásuvka 23, pin 5 + zásuvka 1, pin 6 + zásuvka 13 (obrázok 3.67). Špecifikovaná hodnota: max. 1,5 ohmu.
13. Skontrolujte pripojenie uzemňovacieho vodiča medzi snímačom polohy ihly a vedením systému vstrekovania paliva. Špecifikovaná hodnota: max. 1,5 ohmu.
14. Skontrolujte vodiče, či nie sú skratované, skratované na kladný alebo záporný pól.
15. Ak nie sú v vodičoch žiadne poruchy, vymeňte riadiacu jednotku systému vstrekovania paliva.
Na AGX motory od 02.99, AHD z 05.98, ANJ, ARA, VBE, BBF
16. Odpojte konektor od prietokomera a zapnite zapaľovanie.
17. Zmerajte napätie medzi svorkami konektora prietokomeru vzduchu (obrázok 3.68).
Obrázok 3.68. Zmerajte napätie medzi kontaktmi konektora prietokomeru vzduchu.
| Kontakty konektora | Zadaná hodnota |
| 2 + "hmota" | ≈napätie batérie |
| 2 + 3 | |
| 4 + "hmota" | Približne 5 V |
| 4 + 3 |
18. Ak sa nedosiahne nastavená hodnota, vypnite zapaľovanie.
Vo vozidlách so 68-pinovým konektorom riadiacej jednotky
19. Pripojte tester VAG 1598/18 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora. Skontrolujte vodiče medzi testerom a konektorom, či sú prepojené: pin 2 + zásuvky 23, 45, 68, pin 3 + zásuvka 21, pin 4 + zásuvka 19, pin 5 + zásuvka 13 (obrázok 3.68). Špecifikovaná hodnota: max. 1,5 ohmu.
20. Skontrolujte, či vodiče konektora nie sú skratované.
Nastavená hodnota: ∞ Ohm.
21. Ak nie sú v vodičoch žiadne poruchy, vymeňte riadiacu jednotku systému vstrekovania paliva.
Vo vozidlách so 121-pinovým konektorom riadiacej jednotky
22. Pripojte tester VAG 1598/31 ku káblovému zväzku riadiacej jednotky motora. Skontrolujte vodiče medzi testerom a konektorom, či sú prepojené: pin 2 + zásuvky 1 a 2, pin 3 + zásuvka 49, pin 4 + zásuvka 30, pin 5 + zásuvka 68 (obrázok 3.68). Špecifikovaná hodnota: max. 1,5 ohmu.
23. Skontrolujte, či vodiče konektora nie sú skratované.
Nastavená hodnota: ∞ Ohm.
24. Ak nie sú v vodičoch žiadne poruchy, vymeňte riadiacu jednotku systému vstrekovania paliva.
Komentáre návštevníkov