Cuprins: La motoarele AGX începând cu 02.99,…↓ La vehiculele cu conector al…↓ La vehiculele cu conector al…↓
1. Conectați testerul VAG 1551 și, introducând "01" "Electronică motor", selectați unitatea de control a motorului. Motorul ar trebui să funcționeze la ralanti. Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:
- Schimb rapid de date AJUTOR
- Funcția de apelare XX
2. Apăsați "08" pentru a selecta funcția "Citire bloc de valori măsurate" și confirmați cu butonul "Q". Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:
- Citirea blocului de valori măsurate HELP
- Introduceți numărul grupului XX
3. Apăsați "0" și "10" pentru a selecta funcția "Afișare grupă 10" și apăsați "Q". Accelerați vehiculul în treapta a 2-a, începând de la 1500 rpm, cu pedala de accelerație apăsată complet. Apăsați PRINT pe testerul VAG 1551 la 3000 rpm. Pedala de accelerație ar trebui să fie complet apăsată în acest moment. Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:
- Bloc de citire a valorilor măsurate 10 →
- 830 mg/cursă 1027 bar 1850 bar 100%
Valoarea setată este afișată în câmpul 4 al afișajului (poziția pedalei de accelerație).
4. Dacă nu se atinge valoarea specificată, repetați testul și accelerați vehiculul cu pedala de accelerație apăsată complet. Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:
- Bloc de citire a valorilor măsurate 10 →
- 830 mg/cursă 1027 bar 1850 bar 100%
Valoarea setată este afișată în câmpul 1 al afișajului. Motoare AGX: peste 400 mg/cursă (aer de admisie). Motoare AHD, ANJ, ARA, VBE, BBF: peste 700 mg/cursă (aer de admisie).
5. Dacă nu se atinge valoarea specificată, înlocuiți debitmetrul.
6. Dacă afișajul indică constant o valoare de aproximativ 500 mg/cursă, apăsați "→".
7. Apăsați "06" pentru a selecta funcția "Schimb rapid de date" și confirmați apăsând butonul "Q".
Originalul poate fi văzut pe portal www.vwmanual.ru
8. Opriți contactul.
La motoarele AGX până la 1,99, AHD până la 4,98
9. Deconectați conectorul 1 de la debitmetrul 2 (figura 3.66). Porniți contactul.
Figura 3.66. La motoarele AGX până la 01.99, AHD până la 04.98: deconectați conectorul 1 de la debitmetrul 2.
10. Măsurați tensiunea dintre bornele conectorului debitmetrului de aer (figura 3.67).
Figura 3.67. Măsurați tensiunea dintre contactele conectorului debitmetrului de aer.
| Contacte conector | Valoare specificată |
| 3 + "masă" | ≈ tensiunea bateriei |
| 3 + 5 | |
| 1 + "masă" | Aproximativ 5 V |
| 1 + 5 |
11. Dacă nu se atinge valoarea specificată, opriți contactul și conectați testerul VAG 1598/18 la cablajul unității de control al motorului.
12. Verificați continuitatea firelor dintre tester și priză: pinul 1 + priza 19, pinul 2 + priza 33, pinul 3 + priza 23, pinul 5 + priza 1, pinul 6 + priza 13 (figura 3.67). Valoare specificată: max. 1,5 ohmi.
13. Verificați conexiunea firului de masă dintre senzorul de poziție a acului și cablajul sistemului de injecție a combustibilului. Valoare specificată: max. 1,5 ohmi.
14. Verificați firele pentru scurtcircuite, scurtcircuite la polii pozitivi sau negativi.
15. Dacă nu există defecțiuni la cabluri, înlocuiți unitatea de control a sistemului de injecție a combustibilului.
La motoarele AGX începând cu 02.99, AHD începând cu 05.98, ANJ, APA, BBE, BBF
16. Deconectați conectorul de la debitmetru și cuplați contactul.
17. Măsurați tensiunea dintre bornele conectorului debitmetrului de aer (figura 3.68).
Figura 3.68. Măsurați tensiunea dintre contactele conectorului debitmetrului de aer.
| Contacte conector | Valoare specificată |
| 2 + "masă" | ≈tensiune a bateriei |
| 2 + 3 | |
| 4 + "masă" | Aproximativ 5 V |
| 4 + 3 |
18. Dacă nu se atinge valoarea setată, opriți contactul.
La vehiculele cu conector al unității de control cu 68 de pini
19. Conectați testerul VAG 1598/18 la cablajul unității de control al motorului. Verificați continuitatea firelor dintre tester și conector: pinul 2 + socluri 23, 45, 68, pinul 3 + soclu 21, pinul 4 + soclu 19, pinul 5 + soclu 13 (figura 3.68). Valoare specificată: max. 1,5 ohmi.
20. Verificați dacă firele conectorului sunt scurtcircuitate.
Valoare setată: ∞ Ohm.
21. Dacă nu există defecțiuni la cabluri, înlocuiți unitatea de control a sistemului de injecție a combustibilului.
La vehiculele cu conector al unității de control cu 121 de pini
22. Conectați testerul VAG 1598/31 la cablajul unității de control al motorului. Verificați continuitatea firelor dintre tester și conector: pinul 2 + mufele 1 și 2, pinul 3 + mufa 49, pinul 4 + mufa 30, pinul 5 + mufa 68 (figura 3.68). Valoare specificată: max. 1,5 ohmi.
23. Verificați dacă firele conectorului sunt scurtcircuitate.
Valoare setată: ∞ Ohm.
24. Dacă nu există defecțiuni la cabluri, înlocuiți unitatea de control a sistemului de injecție a combustibilului.
Comentariile vizitatorilor