2. Deconectați conectorul 1 al cablajului de la senzorul de turație al arborelui cotit (figura 3.52).
Figura 3.52. Verificarea rezistenței senzorului de turație al arborelui cotit.
3. Măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai conectorului. Valoarea specificată este 1,1-1,6 ohmi.
4. Dacă nu se atinge valoarea specificată, înlocuiți senzorul de turație a motorului.
La vehiculele cu conector al unității de control cu 68 de pini
5. Dacă se atinge valoarea specificată, conectați testerul VAG 1598/18 la cablajul unității de control al motorului. Verificați continuitatea firelor dintre tester și conectorul cu 3 pini: pinul 1 + soclul 33, pinul 2 + soclul 8, pinul 3 + soclul 1 (figura 3.53). Valoare specificată: max. 1,5 ohmi.
Figura 3.53. Verificarea rezistenței dintre tester și conectorul cu 3 pini pentru întreruperea circuitului.
6. Verificați dacă firele conectorului cu 3 pini sunt scurtcircuitate. Valoarea specificată: ∞ Ohm.
7. Dacă nu se constată nicio defecțiune la cabluri, înlocuiți unitatea de control a motorului.
La vehiculele cu conector al unității de control cu 121 de pini
8. Dacă se atinge valoarea specificată, conectați testerul VAG 1598/31 la cablajul unității de control al motorului. Verificați continuitatea firelor dintre tester și conectorul cu 3 pini: pinul 1 + soclul 102, pinul 2 + soclul 110, pinul 3 + soclul 86 (figura 3.53). Valoare specificată: max. 1,5 ohmi.
9. Verificați dacă firele conectorului cu 3 pini sunt scurtcircuitate. Valoare setată: ∞ Ohm.
10. Dacă nu se constată nicio defecțiune la cabluri, înlocuiți unitatea de control a motorului.
Comentariile vizitatorilor