1. Conectați testerul VAG 1551 și tastând «01» «Electronica motorului», selectați unitatea de comandă a motorului. Motorul trebuie să funcționeze la ralanti. Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
2. Faceți clic «08» pentru a selecta o funcție «Citirea unui bloc de valori măsurate» și confirmați apăsând butonul «Q». Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
3. Faceți clic «010» pentru a selecta o funcție «Afișaj grupa 10» și apăsați «Q». Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
4. Verificați cantitatea de aer trecută în câmpul 1 al afișajului.
Valoarea specificației:
- AGR motor: 230-420 mg/h.
- Motor ALH: 200-390 mg/h.
- Motor ASV: 210-420 mg/h.
5. Dacă nu se atinge valoarea specificată, se verifică recircularea gazelor umplute.
6. Dacă se atinge valoarea specificată, accelerați mașina în treapta a doua cu pedala de accelerație apăsată complet (rotații aproximativ 1500 rpm).
7. Apăsați PRINT pe VAG 1551 la aproximativ 3000 rpm. Pedala de accelerație trebuie să fie apăsată complet în acest moment. Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
Valoarea specificației din câmpul 4 al afișajului trebuie să fie 100%.
8. Dacă valoarea specificată nu este atinsă, repetați testul cu pedala de accelerație apăsată complet. Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
Valoarea specificației din câmpul 1 al afișajului trebuie să fie mai mare de 730 mg/h.
9. Faceți clic «→».
10. Faceți clic «06» pentru a selecta o funcție «Finalizare ieșire» și confirmați apăsând butonul «Q».
11. Opriți contactul.
12. Dacă valoarea specificată nu este atinsă, înlocuiți contorul de masă de aer.
13. Dacă câmpul 1 arată o valoare constantă de 550 mg/h, deconectați conectorul cablajului (săgeată) de la contorul masei de aer (orez. 7,62).
14. Opriți contactul.
15. Măsurați tensiunea de alimentare între pinii conectorului cablajului (orez. 7,63).
16. Dacă valoarea specificată nu este atinsă, opriți contactul.
17. Conectați testerul VAG 1598/22 la cablajul unității de comandă a motorului (orez. 7.38).
18. Verificați cablul dintre tester și conector pentru un circuit întrerupt: pinul 1 și slotul 2, pinul 2 și slotul 28, pinul 3 și slotul 4, pinul 4 și slotul 50, pinul 5 și slotul 52 (orez. 7,64). Valoarea setată: 1,5 ohmi.
19. În plus, verificați firele pentru scurtcircuitare una la alta, la «masa» vehicul și la polul pozitiv al bateriei. Rezistență de specificație: ∞ Ohm.
20. Dacă nu se găsește nicio defecțiune la fire, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
Comentariile vizitatorilor