1. Conectați testerul VAG 1551 și, introducând "01" "Electronica motorului", selectați unitatea de comandă a motorului. Motorul ar trebui să fie la ralanti. Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
2. Apăsați "08" pentru a selecta funcția "Citire bloc de valori măsurate" și confirmați apăsând butonul "Q". Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
3. Apăsați "010" pentru a selecta funcția "Display Group 10" și apăsați "Q". Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
4. Verificați cantitatea de aer trecută în câmpul 1 al afișajului.
Valoarea specificației:
- Motor AGR: 230-420 mg/h.
- Motor ALH: 200-390 mg/h.
- Motor ASV: 210-420 mg/h.
5. Dacă valoarea specificată nu este atinsă, verificați recircularea gazelor de eșapament.
6. Dacă se atinge valoarea setată, accelerați vehiculul în treapta a doua cu pedala de accelerație apăsată complet (rotații aproximativ 1500 rpm).
Originalul poate fi găsit la: VWManual
7. Apăsați PRINT pe VAG 1551 la aproximativ 3000 rpm. Pedala de accelerație ar trebui să fie apăsată complet în acest moment. Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
Valoarea specificației din câmpul 4 al afișajului ar trebui să fie 100%.
8. Dacă valoarea specificată nu este atinsă, repetați testul cu pedala de accelerație apăsată complet. Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
Valoarea specificației din câmpul 1 al afișajului trebuie să fie mai mare de 730 mg/h.
9. Faceți clic pe "→".
10. Apăsați "06" pentru a selecta funcția "Ieșire completă" și confirmați apăsând butonul "Q".
11. Opriți contactul.
12. Dacă valoarea specificată nu este atinsă, înlocuiți debitmetrul de aer.
13. Dacă câmpul 1 afișează o valoare constantă de 550 mg/h, deconectați conectorul cablajului (săgeata) de la debitmetrul de aer (Fig. 7.62).
14. Opriți contactul.
15. Măsurați tensiunea de alimentare între contactele conectorului de cablare (Fig. 7.63).
16. Dacă valoarea setată nu este atinsă, opriți contactul.
17. Conectați testerul VAG 1598/22 la cablajul unității de control al motorului (figura 7.38).
18. Verificați firul dintre tester și conector pentru circuit deschis: contactul 1 și priza 2, contactul 2 și priza 28, contactul 3 și priza 4, contactul 4 și priza 50, contactul 5 și priza 52 (Fig. 7.64). Valoarea setată: 1,5 Ohm.
19. În plus, verificați cablurile pentru scurtcircuite între ele, la masa vehiculului și la borna pozitivă a bateriei. Rezistență de specificație: ∞ Ohm.
20. Dacă nu se găsește nicio defecțiune la fire, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
Comentariile vizitatorilor