Праграма працы скрынкі перадач выбіраецца аўтаматычна ў залежнасці ад хуткасці перамяшчэння педалі акселератара. Пры павольным, плыўным націску на педаль скрынка перадач выбірае эканамічны рэжым, пры рэзкім націску — спартыўны.
Скрынка мае функцыю "kick-down". Пры націску педалі акселератара да ўпора скрынка пераходзіць на паніжаную перадачу для павелічэння паскарэння. Гэты рэжым бывае карысны пры абгоне, калі трэба рэзка павялічыць паскарэнне, каб хутчэй скончыць абгон.
Заўвага: У залежнасці ад дарожнага супраціву, напрыклад, пры буксіроўцы прычэпа ці пераадоленні стромкага ўздыму, скрынка можа пераключыцца на найнізкую перадачу, што забяспечвае больш поўнае выкарыстанне магутнасці рухавіка і змяншае верагоднасць частага пераключэння перадач уверх-уніз.
Палажэнні селектара (рычага выбару рэжыму працы)
Палажэнні селектара дублююцца на дысплеі прыборнай панэлі.
Для перасоўвання селектара неабходна націснуць кнопку на галоўцы рычага.
Селектар каробкі перадач мае наступныя палажэнні:
Р (Parking)
У гэтым становішчы кіроўныя колы механічна заблакаваныя. Уключыць гэты рэжым можна толькі пры цалкам спыненым аўтамабілі. Пры перасоўванні селектара са становішча Р у любое іншае трэба націснуць кнопку на галоўцы рычага. Калі запальванне ўключана, то для перасоўвання селектара са становішча Р трэба націснуць яшчэ і педаль тормазу.
R (Reverse)
Уключаецца перадача задняга ходу. Для перасоўвання селектара ў гэтае становішча аўтамабіль павінен быць цалкам спынены, а рухавік павінен працаваць на халастым ходу. Для перакладу селектара ў становішча R з палажэнняў Р ці N трэба націснуць педаль тормазу і кнопку на галоўцы рычага селектара.
N (Neutral)
Колы аўтамабіля не заблакаваныя і могуць круціцца. Для перакладу селектара са становішча N пры ўключаным запальванні націсніце педаль тормазу і кнопку на галоўцы рычага селектара.
D (Drive)
Гэта звычайнае становішча селектара для руху аўтамабіля. Чатыры перадачы пярэдняга ходу выбіраюцца аўтаматычна ў залежнасці ад хуткасці руху і загрузкі рухавіка.
3
Гэта становішча рэкамендуецца для руху ў узгорыстай мясцовасці, дзе скрынка часта перамыкаецца з 3-й на 4-ю перадачу і зваротна, калі ўключаны рэжым D. У гэтым рэжыме аўтаматычна ўключаюцца ўсе перадачы пярэдняга ходу, акрамя 4-й. Гэта паляпшае тармажэнне рухавіком пры адпушчанай педалі акселератара.
2
Гэтае становішча рэкамендуецца для руху ў узгорыстай мясцовасці з стромкімі спускамі і ўздымамі. У гэтым рэжыме аўтаматычна ўключаюцца 1-я і 2-я перадачы пярэдняга ходу. 3-я і 4-я перадачы не ўключаюцца. Гэта робіць яшчэ больш інтэнсіўным тармажэнне рухавіком пры адпушчанай педалі акселератара.
1
Гэтае становішча селектара рэкамендуецца выкарыстоўваць пры руху на вельмі стромкіх уздымах і спусках. Аўтамабіль рухаецца толькі на 1-й перадачы. Астатнія перадачы не ўключаюцца. У гэтым рэжыме максімальна выкарыстоўваецца як цягавая, так і тармазная магутнасць рухавіка. Калі селектар знаходзіцца ў становішчы 1, сістэма круіз-кантроль не ўлучыцца.
Асаблівасці руху
Пуск рухавіка магчымы толькі калі рычаг селектара знаходзіцца ў палажэннях Р або N. Для выбару іншага становішча селектара націсніце педаль тормазу. Калі націснуць кнопку на галоўцы рычага селектара пры выключаным запальванні, то ключ запальвання немагчыма будзе павярнуць.
Пры нерухомым аўтамабілі для выбару становішча селектара не націскайце педаль акселератара.
Калі рычаг селектара пры руху выпадкова зрушыўся ў становішча N, адпусціце педаль акселератара і дайце рухавіку перайсці на халасты ход, затым уключыце патрэбны рэжым руху.
Засцярогі: Пры спыненым аўтамабілі, калі ўключаная перадача, дросельную засланку нельга адчыняць ні пры якіх абставінах (напрыклад, уручную з маторнага аддзялення), інакш аўтамабіль маментальна паедзе, нават калі стаяначны тормаз цалкам зацягнуты.
Пры працы з аўтамабілем, калі магчымы пуск рухавіка, зацягніце стаяначны тормаз і ўсталюеце селектар у становішча Р.
Для кранання з месца ўключыце адзін з рэжымаў руху (R, D, 3, 2, 1), пачакайце, пакуль у скрынцы перадач адбудуцца патрэбныя пераключэнні, націсніце на акселератар і чапайцеся.
Каментары наведвальнікаў