Automatyczna skrzynia biegów (VW Polo 4)

Skrzynia biegów ma dwa programy zmiany biegów. Program ekonomiczny zakłada niskie zużycie paliwa. Zmiana biegów na wyższe biegi następuje przy niskich prędkościach, a zmiana biegów na niższe biegi następuje przy dużych prędkościach, gdy zużycie paliwa przez silnik jest minimalne. Program sportowy zmienia biegi od najniższego do najwyższego przy dużych prędkościach, gdy moc silnika jest bliska maksymalnej. Podczas korzystania z tego programu zużycie paliwa przez samochód staje się niższe, ale samochód przyspiesza szybciej i staje się bardziej dynamiczny.

Program pracy skrzyni biegów wybierany jest automatycznie w zależności od szybkości wciśnięcia pedału przyspieszenia. Gdy naciskasz pedał powoli i płynnie, skrzynia biegów wybiera tryb ekonomiczny; gdy naciskasz go mocniej, wybiera tryb sportowy.

Skrzynia posiada funkcję "kick-down". Po wciśnięciu pedału przyspieszenia do końca skrzynia biegów przełącza się na niższy bieg, aby zwiększyć przyspieszenie. Tryb ten może być przydatny podczas wyprzedzania, gdy trzeba gwałtownie zwiększyć przyspieszenie, aby szybciej zakończyć manewr wyprzedzania.

Uwaga: W zależności od oporu drogi, np. podczas holowania przyczepy lub pokonywania stromego wzniesienia, skrzynia biegów może przełączyć się na niższy bieg, co pozwoli na pełniejsze wykorzystanie mocy silnika i zmniejszy prawdopodobieństwo częstej zmiany biegów w górę i w dół.

Pozycje selektora (dźwignia wyboru trybu pracy)

Pozycje selektora są wyświetlane na wyświetlaczu deski rozdzielczej.



(Zobacz oryginalny artykuł w zasobie VWMANUAL.ru)

Aby przesunąć selektor należy nacisnąć przycisk znajdujący się na głowicy dźwigni.

Dźwignia zmiany biegów ma następujące położenia:

P (Parking)

W tej pozycji koła napędowe są mechanicznie zablokowane. Ten tryb można włączyć tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany. Przestawiając dźwignię z położenia P w dowolne inne należy nacisnąć przycisk znajdujący się na głowicy dźwigni. Jeżeli zapłon jest włączony, to aby przestawić dźwignię z położenia P należy nacisnąć pedał hamulca.

R (Reverse)

Włączony jest bieg wsteczny. Aby przesunąć selektor do tej pozycji, pojazd musi być całkowicie zatrzymany, a silnik musi pracować na biegu jałowym. Aby przestawić dźwignię selektora z położenia P lub N na położenie R, naciśnij pedał hamulca i przycisk na głowicy dźwigni selektora.

N (Neutral)

Koła samochodu nie są zablokowane i mogą się obracać. Aby przestawić dźwignię selektora z położenia N przy włączonym zapłonie, naciśnij pedał hamulca i przycisk na głowicy dźwigni selektora.

D (Drive)

Jest to normalne położenie selektora podczas jazdy samochodem. Cztery biegi do przodu wybierane są automatycznie w zależności od prędkości jazdy i obciążenia silnika.

3

Pozycja ta jest zalecana do jazdy w terenie górzystym, gdzie skrzynia biegów często przełącza biegi z 3. na 4. i z powrotem, jeśli włączony jest tryb D. W tym trybie wszystkie biegi do przodu, z wyjątkiem 4., są automatycznie włączane. Poprawia to hamowanie silnikiem po zwolnieniu pedału przyspieszenia.


2

Pozycję tę zaleca się podczas jazdy w terenie pagórkowatym, ze stromymi zjazdami i podjazdami. W tym trybie automatycznie włączane są biegi do przodu 1 i 2. Biegi 3 i 4 nie włączają się. Dzięki temu hamowanie silnikiem staje się jeszcze intensywniejsze po zwolnieniu pedału przyspieszenia.

1

Zaleca się używanie tego położenia selektora podczas jazdy po bardzo stromych podjazdach i zjazdach. Samochód porusza się tylko na pierwszym biegu. Pozostałe biegi nie są włączone. W tym trybie maksymalnie wykorzystywana jest moc silnika – zarówno trakcja, jak i siła hamowania. Jeżeli selektor znajduje się w pozycji 1, tempomat nie włączy się.

Cechy ruchu

Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w położeniu P lub N. Aby wybrać inne położenie dźwigni selektora, naciśnij pedał hamulca. Jeżeli naciśniesz przycisk na dźwigni selektora przy wyłączonym zapłonie, kluczyka zapłonu nie będzie można przekręcić.

Gdy pojazd stoi, nie naciskaj pedału przyspieszenia, aby wybrać pozycję selektora.

Jeżeli podczas jazdy dźwignia zmiany biegów przypadkowo przesunie się w pozycję N, należy zwolnić pedał przyspieszenia, pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym, a następnie wybrać żądany tryb jazdy.

Ostrzeżenia: Jeśli pojazd stoi i jest na biegu, przepustnica nie może być pod żadnym pozorem otwarta (na przykład ręcznie z komory silnika), w przeciwnym razie samochód natychmiast ruszy, nawet jeśli hamulec postojowy jest całkowicie zaciągnięty.

Podczas pracy przy pojeździe, jeśli silnik da się uruchomić, zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię wybieraka w pozycji P.

Aby ruszyć, włącz jeden z trybów jazdy (R, D, 3, 2, 1), poczekaj, aż skrzynia biegów dokona odpowiednich zmian, naciśnij pedał gazu i rusz.