1. Від'єднати провід на масу акумулятора.
2. Зняти клиновий ремінь генератора.
3. Відвернути і зняти шків водяного насоса (фото 1.138).
4. Відвернути та зняти верхню кришку ременя розподілу.
5. Відвернути гайки та болти кришки клапанів і зняти кришку разом з прокладкою та підсилюючими ременями. Від'єднати патрубок відведення повітря картера.
6. Позначити розташування шківа колінвала щодо зубчастої шестерні колінвала, потім відвернути чотири болти з гніздовими головками і зняти шків (фото 1.119).
7. Відвернути та зняти нижню кришку розподілу.
8. Послабити болти, що кріплять шестірні розподілу на валі розподілу, на проміжному валі і на колінвалі Кожна з шестерень розподілу прикручена болтом з шайбою. Щоб зробити нерухомим колінвал під час відвертання болта, що кріпить, необхідно вставити смугове вилучення стартера.
Зараз необхідно перевірити установку розподілу двигуна Надіти на час шків коленвала. На шестірні проміжного валу один із зубів має набиту крапку. Обертати колінвал доти, доки ця точка не збігається із зарубкою на шківі коленвала.
Увага: Легше обертати колінвал після викручування свічок запалювання.
Коли ці позначення зрівняються, подивитися на зубчасту шестерню розподільчого валу. Крапка, набита на одному із зубів цієї шестерні, повинна збігтися з верхньою гранню кришки головки (Мал. 1.13А). Якщо після обертання колінвала позначення знаходяться в описаних положеннях, подивитися на кулачки циліндра 1 або циліндра, що знаходиться найближче до ременя розподілу. Обидва кулачки повинні бути в позиції закритих клапанів. Потім подивитися через отвір, що знаходиться в корпусі зчеплення над маховиком. Знак "0" на маховику повинен бути навпроти знака в отворі корпусу зчеплення. Це означає, що поршень першого циліндра знаходиться в положенні ВМТ
9. Послабити натягувач, потім зняти розподільний ремінь з валу розподілу, проміжної шестерні і зубчастої шестерні коленвала.
10. Вивернути і вийняти болти, що кріплять, і шестерні розподілу, потім зняти шестері, підбиваючи їх молотком, якщо необхідно. Перевірити припасування шпунтів у пазах і, якщо є зазор, замінити. Якщо вони нормальні, необхідно їх зберегти разом із відповідними зубчастими шестернями.
Встановлення
1. Вставити шпунт у паз на проміжному валі, потім закріпити зубчасту шестерню на валі. Розмістити дистанційну шайбу на болті, потім вставити та загорнути болт з певним моментом. Зробити нерухому зубчасту шестерню під час дотискання болта (фоте 1.149).
2. Розмістити (помістити) шпунт у пазу передньої частини коленвала, надягти зубчасту шестерню ременя розподілу на вал.
Змастити болт, що кріпить, надіти на нього дистанційну шайбу, вставити болт і загорнути з відповідним моментом. Під час загортання болта не допустити прокручування коленвала, використовуючи той же метод, що і при його вивертанні.
3. Вставити шпунт у паз у передній частині валу розподілу та надіти зубчасту шестерню валу розподілу. Вставити болт, що кріпить, разом з дистанційною шайбою і загорнути відповідним моментом.
4. Під час загортання болта зробити нерухомою зубчасту шестірню, вставляючи викрутку в один з отворів і блокуючи блок двигуна або головку.
5. Якщо вона знята, одягти на зубчасту шестерню (встановлюючи на одній лінії зроблені перед цим позначення) і загорнути на якийсь час один болт.
6. Провернути зубчасту шестерню валу розподілу так, щоб обидва кулачки циліндра №1 були в позиції закритих клапанів, а знак на зубчастій шестірні розподільного валу повинен збігтися з верхньою гранню кришки головки.
7. Обертати зубчасту шестерню колінвала та зубчасту шестерню проміжного валу доти. поки знак на зубчастій шестірні проміжного валу не збігатиметься з позначенням на шківі коленвала. Надіти натягувач ременя розподілу та надіти ремінь розподілу. Перевірити, чи не зрушили позначення, надягти ключ на натягувач і натягнути ремінь, щоб можна було повернути його великим і вказівним пальцем не більше, ніж на 90°, взявшись за нього посередині між розподільним валом і зубчастою шестернею проміжного валу. Дотиснути гайку ексцентренного натягувача з відповідним моментом.
8. Відвернути і зняти шків коленвала.
9. Надягти нижню кришку розподілу, потім надіти назад шків коленвала і закрутити болти, що кріплять.
10. Одягти нову прокладку кришки клапанів на головку двигуна, ущільнювач кришки вкладиша №1 розподільного валу (фото 1.140) і напівкругле кільце ущільнювача в задній частині головки двигуна (фото 1.141).
11. Надягти кришку клапанів, що підсилюють ремені, потім надягти і рівномірно затиснути гайки, що кріплять.
12. Надягти верхню кришку ременя розподілу.
Коментарі відвідувачів