Накладките на предните дискови спирачки (15-цолови джанти) (VW Transporter T4)

Спирачен механизъм на предните колела (джанти 15 цола)

Премахване

1. Разхлабете болтовете на колелата. Колата е на колела.

2. Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината с боя, за да можете след това да монтирате балансираното колело в първоначалното му положение.

[Информацията е публикувана на този уебсайт VWMANUAL]

3. Инсталиране на машината върху кутията (крик), премахване на колело.

Внимание! Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Смяната на спирачните накладки отвън навътре и обратно, както и от дясното колело на лявото не е разрешена. Смяната може да доведе до неправилен спирачен ефект. Препоръчително е да използвате спирачни накладки, одобрени само за това превозно средство. Сменете всички накладки на дискови спирачки едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване.

4. Поставете отвертка под заключващата пружина (стрелка) и я извадете от заключващите щифтове на спирачната челюст.



5. Избийте заключващите щифтове с помощта на чук и предлаган в търговската мрежа перфоратор (a), като например HAZET 748 Lgb-4.

6. Отстранете спирачните накладки с клещи, отвертка или кука за отстраняване.

Монтиране

Внимание! Когато спирачните накладки са отстранени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще бъде изтласкано от тялото на цилиндъра. Ако случайно буталото все още е натиснато, монтирайте го отново, като се уверите, че в хидравличната система не попадна мръсотия. След това изпуснете въздуха от спирачната система.

1. Почистете направляващата повърхност и местата за монтаж на подложките в корпуса с мека метална четка или избършете с парцал, напоен с бензин. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или остри инструменти.


2. Преди да монтирате накладките, трябва да проверите спирачния диск с пръсти за жлебове. Жлебовете могат да се шлифоват (в сервиз), ако дисковете са все още достатъчно дебели. Необходимо е да се шлайфат и двата спирачни диска наведнъж, като се внимава за достатъчен резерв на дебелина за износване. Ако се довършва един спирачен диск, вторият също трябва да се довършва по подобен начин.

3. Измерете дебелината на спирачните дискове (вижте подточка 7.5).

4. Проверете за порязвания на капачката за прах, ако е повредена, тъй като мръсотията бързо ще доведе до разхерметизиране на спирачния механизъм (седлото), след което спирачният механизъм ще трябва да бъде отстранен и ремонтиран.



5. Натиснете буталото на място с помощта на притискащ инструмент. Това може да се направи и с дръжка на чук от твърда дървесина. Обърнете специално внимание, за да се уверите, че буталото не е изкривено и че повърхността на буталото и капачката за прах не са повредени. Поставете старата спирачна накладка от другата страна на спирачния диск, така че спирачният диск да не се деформира при натискане на буталото.

Внимание! Когато буталото се натисне от спирачния цилиндър в разширителния съд, спирачната течност се изстисква. Наблюдавайте течността в резервоара и, ако е необходимо, изсмучете излишната с гумена круша.

6. За да изсмучете течността, използвайте обезвъздушител или пластмасова бутилка с накрайник, който влиза в контакт само със спирачната течност. Не използвайте бутилки за пиене! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се засмуква в устата през маркуч. Използвайте гумена крушка. След смяна на спирачните накладки не трябва да се превишава маркировката "Max" на разширителния съд, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтеклата спирачна течност ще потече надолу и ще попадне върху главния цилиндър, повреждайки боята и причинявайки корозия.

Внимание! Ако има голяма загуба на спирачна течност, проверете лекотата на движение на буталото. Буталото трябва да се натиска лесно. Ако е необходимо, повторете проверката: избутайте буталото чрез бавно натискане на педала на спирачката (асистент) и го натиснете отново с дръжката на чук. За да проверите, е необходимо да инсталирате друг спирачен механизъм. Уверете се, че буталото не излиза докрай. Ако ходът на буталото е голям, ремонтирайте спирачния механизъм (седлото).

7. Монтирайте двете спирачни челюсти в опората на спирачката. Поставете заключващите щифтове на спирачната челюст и ги натиснете навътре, докато спрат. Сменете ръждясали и огънати щифтове.

Внимание! При монтажа се уверете, че пружината на спирачната челюст е разположена под двата заключващи щифта.

8. Поставете задържащата пружина на заключващия щифт.

9. Завийте колелото, като обърнете внимание на подравняването на маркировките върху диска и главината. Извадете колата от стойките и затегнете болтовете на колелата напречно до въртящ момент от 160 Nm.

Внимание! Натиснете педала на спирачката силно и многократно, докато усетите забележимо съпротивление. Това гарантира, че спирачните накладки са центрирани и заемат позиция, която съответства на работната им позиция.

10. Проверете спирачната течност в разширителния съд и долейте до маркировката "MAX", ако е необходимо.

11. Новите спирачни накладки трябва да се разбиват внимателно. За да направите това, спирайте многократно колата от около 80 км/ч до 40 км/ч с малко усилие върху спирачния педал, позволявайки на спирачките да се охладят между спирачките.

Внимание! Преди 200 км не може да се спира рязко и напълно без необходимост.