Спирачка на предното колело (15" колела)
1. Винт, 270 Nm; 2. Винт, 70 Nm; 3. Защитна капачка; 4. Водещи винтове; 5. Корпус на спирачния механизъм (седло); 6. Спирачна опора; 7. Спирачен диск; 8. Винт, 5 Nm; 9. Задържаща пружина; 10. Заключващи щифтове; 11. Накладки с накладки; 12. Винт за освобождаване на въздуха; 13. Спирачен тръбопровод; 14. Скоба; 15. Винт, 10 Nm; 16. Скоба за спирачен маркуч; 17. Спирачен маркуч
Оттегляне
1. Разхлабете болтовете на колелото. Колата е на колела.
2. Маркирайте позицията на джантата спрямо главината с боя, така че балансираното колело да може да се препозиционира.
3. Поставете колата върху козлите (крик), свалете колелата.
Внимание! Ако спирачните накладки трябва да се монтират отново, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Смяната на спирачните накладки отвън навътре и обратно, както и от дясното колело на лявото колело не е разрешена. Смяната може да доведе до неправилен спирачен ефект. Препоръчително е да използвате спирачни накладки, одобрени само за тази машина. Сменете всички накладки на дискови спирачки едновременно, дори ако само една от тях току-що е достигнала границата на износване.
4. Поставете отвертка под задържащата пружина (стрелка) и я извадете от задържащите щифтове на подложките.
5. Избийте заключващите щифтове с помощта на чук и наличен в търговската мрежа стандартен накрайник (a), напр. HAZET 748 Lgb-4.
6. Свалете спирачните накладки с клещи, отвертка или подвижна кука.
Инсталиране
Внимание! Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще бъде изтласкано от тялото на цилиндъра. Ако случайно буталото все пак се изтръгне, монтирайте го отново, като мръсотията не трябва да влиза в хидравличната система. След това изпуснете въздуха от спирачната система.
1. Използвайте мека метална четка, за да почистите направляващата повърхност и точките за монтиране на подложките в корпуса или избършете с парцал, напоен с бензин. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или остри инструменти.
2. Преди да монтирате накладките, е необходимо да проверите спирачния диск с пръсти за липса на жлебове. Браздите могат да се шлайфат (в сервиза), ако дисковете все още са достатъчно дебели. Необходимо е да се шлайфат и двата спирачни диска наведнъж, като се обърне внимание на достатъчен запас от дебелина за износване. Ако се внася един спирачен диск, то и вторият трябва да се вкарва по същия начин.
3. Измерете дебелината на спирачните дискове (вижте подраздел 7.5).
4. Проверете за разрези по капачката за прах. Ако е повредена, сменете я, тъй като мръсотията бързо ще доведе до намаляване на налягането на спирачния механизъм (седалката), след което спирачният механизъм ще трябва да бъде премахнат и ремонт.
5. Натиснете буталото на място с пресов инструмент. Това може да се направи и с дръжка на чук от твърда дървесина. Обърнете специално внимание, за да се уверите, че буталото не е изкривено и че повърхността на буталото и капачката за прах не са повредени. Поставете старата спирачна накладка от другата страна на спирачния диск, така че спирачният диск да не се деформира при натискане на буталото.
Внимание! При натискане на буталото от спирачния цилиндър в разширителния резервоар, спирачната течност се изстисква. Наблюдавайте течността в резервоара, ако е необходимо, изсмучете излишъка с гумена круша.
6. Използвайте обезвъздушител или пластмасова бутилка с накрайник, който влиза в контакт само със спирачната течност. Не използвайте бутилки за пиене! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се засмуква с уста през маркуч. Използвайте гумена крушка. След смяна на спирачните накладки не трябва да се превишава маркировката "Max" на разширителния съд, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтеклата спирачна течност ще се оттече и ще попадне върху главния спирачен цилиндър, ще повреди боята и ще причини корозия.
Внимание! При голяма загуба на спирачна течност проверете лекотата на движение на буталото. Буталото трябва да се натиска лесно. Ако е необходимо, повторете теста: изстискайте буталото чрез бавно натискане на педала на спирачката (асистент) и го натиснете отново с дръжката на чука. За проверка е необходимо да инсталирате друг спирачен механизъм. Уверете се, че буталото не излиза докрай. Ако ходът на буталото е голям, ремонтирайте спирачния механизъм (седлото).
7. Инсталирайте двете спирачни накладки в стойката на спирачката. Поставете заключващите щифтове на подложките и ги натиснете навътре, докато спрат. Сменете ръждясали и огънати пръсти.
Внимание! Когато монтирате, уверете се, че пружината на спирачната челюст е разположена под двата заключващи щифта.
8. Поставете пружината на фиксиращия щифт.
9. Завийте колелото, като се уверите, че маркировките на джантата и главината съвпадат. Извадете машината от стойките и затегнете болта на колелото на кръст до 160 Nm.
Внимание! Натиснете педала на спирачката силно и многократно, докато се появи забележимо съпротивление. Това е центрирането на накладките, които заемат място, съответстващо на работното им положение.
10. Проверете спирачната течност в разширителния съд, долейте, ако е необходимо, до маркировката "MAX".
11. Поставете нови спирачни накладки внимателно. За да направите това, многократно спирайте колата от около 80 км/ч до 40 км/ч с леко усилие върху спирачния педал, оставяйки спирачките да се охладят между спирачките.
Внимание! По-рано от 200 км е невъзможно, ненужно, да се предизвика рязко и пълно спиране.
Коментари на посетители