MEGJEGYZÉS: Az acélzsinóros radiál gumiabroncsok javítása nem javasolt, ha a vázon idegen test sérült. Az acélhuzalon korrózió léphet fel. Emiatt a gumi leválik az acélzsinórról.
Általános szabály, hogy lehetetlen kideríteni, mikor találták el az idegen tárgyat. Ennek eredményeként az elégtelen gumiabroncsnyomással történő vezetés következtében megsérülhet az abroncsváz.
A zsinórhuzalok sérülése előbb-utóbb a gumi leválásához vezet az acélzsinórról. Ennek következtében egy idő után, sokkal később, mint az eredeti károsodás, helyrehozhatatlan károk keletkezhetnek a gumiabroncson.
Guminyomás
A gumiabroncsok nyomását rendszeresen ellenőrizni kell. Javasoljuk, hogy 14 naponta ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Különös figyelmet kell fordítani erre a kérdésre, ha nagy távolságokat tesz meg, vagy ha az autó meg van rakva. A sportos vezetési stílushoz a megfelelő abroncsnyomás is szükséges, vagy még egy kicsit több is.
Lassú gumiabroncs-leeresztés
A gumiabroncsok lassú leeresztése nagyon alattomos jelenség, mivel gyakran még a tapasztalt sofőrök sem veszik észre.
A gumiabroncs elégtelen légnyomása és az ezzel járó nagyobb oldalirányú deformáció miatt (belső súrlódás) A gumiabroncsok anyaga olyan erősen felmelegszik, hogy a különböző vázelemek és gumikeverékek lehámlása sem kizárt.
Az utolsó szakasz legtöbbször egy teljesen tönkrement gumiabroncs.
A gumiabroncs lassú leeresztésének okát nem mindig lehet kideríteni, mivel ennek következtében az abroncs erősen megsérül, és gyakran hiányoznak a vázelemek.
A gumiabroncs hőmérsékletének emelkedése nem megfelelő nyomás mellett
A grafikon a gumiabroncs hőmérsékletének változását mutatja 180 km/h sebességnél (rizs. 4.25).
A - Normál tartomány. Bei Einhalten des vorgeschriebenen Luftdrucks bleibt die Temperatur im Gleichgewicht.
B - Veszélyzóna. Ha a gumiabroncsban nincs 0,3 bar légnyomás, a hőmérséklet nagy sebességnél 120°C fölé emelkedik.
C - Kritikus hőmérséklet. Megkezdődik a gumik sérülése.
T - Hőmérséklet°C-ban.
t - Vezetési idő percekben.
Látogatói megjegyzések