Tartalomjegyzék: A köpenyperemmag elszakadt a…↓ Szakadt peremmaggal és megsemmisült…↓ Vágott oldalfalú gumiabroncsok ↓
A köpenyperemmag elszakadt a gumiabroncs felfújása közben
A személygépkocsik modern radiál gumiabroncsait kizárólag biztonságos felnikre szerelik fel. Peremükön a vállakon a teljes kerület mentén megemelt terület 1 van (4.26. ábra).
A púp megvédi az abroncsot attól, hogy alacsony légnyomás mellett lecsússzon a felni válláról.
A gumiabroncs felfújásakor előfordulhat, hogy az abroncsperem nem mozdul el teljesen a felni külső púpján.
Ebben az esetben fennáll annak a veszélye, hogy a peremmag túl nagy nyomás alatt túlnyúlik, aminek következtében az acélszálak részben vagy teljesen eltörnek. A gyöngymag szakadása kívülről nem látszik.
VIGYÁZAT: A sérült peremmaggal rendelkező gumiabroncsok nem illeszkednek szorosan a felnire. Az ilyen gumiabroncsok üzemeltetése rendkívül nem biztonságos. Emellett fennáll a veszélye annak, hogy a leszakadt köpenyperemmag menet közben teljesen felszakad, és az abroncs hirtelen felrobban. Amikor a köpenyperemmag eltörik a gumiabroncs felfújása során, a szövetváz is tönkremegy.
Szakadt peremmaggal és megsemmisült vázzal abroncs
A 4.27. ábra egy olyan gumiabroncsot mutat be, amelynek a magja szakadt és a szövetváz tönkrement a beszerelés során tapasztalt túlzott nyúlás következtében.
A perem sérülése a gumiabroncs szerelési állványon történő helytelen vagy nem megfelelő felszerelése miatt A következő gumiabroncs-szerelési hibák súlyos gumiabroncs-károsodáshoz vezethetnek:
- ha a felső perem gumiabroncs-rögzítő állványon görgetésekor a gumiabroncs ellentétes pereme nem fekszik teljesen az üregben;
- ha a rögzítőfej rosszul lett beállítva;
- ha a szerelőgörgő éle rágurul az oldalgörgőre;
- ha a vezetőgörgők elkoptak vagy élesek.
Az eredeti cikk elérhető a következő címen (www.VWManual.ru)
Vágott oldalfalú gumiabroncsok
Ilyen esetekben a nagyfeszültségű perem bevágása, levágása és/vagy a maghuzalig lecsíphető (4.28. ábra).
Gyakran a vezetőgörgővel való érintkezés kezdetének és végének nyomai láthatók a sérült területen.
MEGJEGYZÉS: Elvileg mind az abroncsperemeket, mind a felni vállakat gumiabroncs-rögzítőpasztával kell kenni.
MEGJEGYZÉS: Ha a szerelés során a sérülések észrevétlenek maradnak, fennáll a gumiabroncs meghibásodásának veszélye a további használat során. Soha ne szereljen fel abroncsokat gumiabroncs-szerelő paszta nélkül.
MEGJEGYZÉS: Ne fújjon 3 bar fölé. Ne fújja fel a gumiabroncsokat 4 bar felett. A gumiabroncs felszerelésének végén engedje fel az abroncs légnyomását az előírt értékre.
Látogatói megjegyzések