Az autónak hidegnek kell lennie, és az ellenőrzés során nem szabad mozgatni.
A helyiség hőmérséklete 10-30°C legyen, a hőmérsékletkülönbség pedig minimális.
Az autót vízszintes felületen kell parkolni.
Indítsa be a motort.
Az elülső kijelző és a J523 vezérlőegység használatával állítsa a jármű szintet magasra, majd normálra.
Állítsa le a motort.
Távolítsa el a csatlakozót a szintszabályozó rendszer J197 vezérlőegységéről, hogy kiküszöbölje a beállítás lehetőségét.
Az eredeti információ a weboldalon található vwmanual.ru
Mérje meg a jármű magasságát mind a négy keréken (4.38. ábra).
2 óra elteltével mérje meg újra a magasságot, és hasonlítsa össze az a méretet az első mérés eredményével.
Ha az autó nem vízszintes, ez azt jelenti, hogy légszivárgás van a kerék felfüggesztésében, ahol a legnagyobb különbség figyelhető meg az első és a második mérés között.
Szabványos szivárgásérzékelő spray-vel ellenőrizze a megfelelő pneumatikus alkatrészt és a levegővezetéket a következő sorrendben.
Ha 2 óra elteltével nem lehet különbséget megállapítani, akkor 24 óra elteltével ismételje meg az ellenőrzést, legfeljebb 4 mm eltérés megengedett.
Ellenőrzés:
- légcsatorna csatlakozások:
- maradék nyomás szelep:
- első légrugók (szétszerelés nélkül), hátsó légrugók (szétszereléssel).
Ha a lengéscsillapítók hibásak, az olaj bejuthat a pneumatikus rendszerbe. Annak érdekében, hogy a pneumatikus rendszer a hibaelhárítás után megfelelően működjön, meg kell tisztítani vagy más alkatrészeket ki kell cserélni.
Csavarja le a megfelelő levegővezetéket a pneumatikus elemről és a mágnesszelepblokkról.
Többször fújja át a csővezetéket sűrített levegővel, ehhez a csővezeték mágnesszelep blokkhoz csatlakozó végén sűrített levegőt kell bevezetni.
Ellenőrizze, hogy a lengéscsillapítóból származó olaj nem került-e be a mágnesszelep blokkjába.
Ha lengéscsillapító olaj kerül a mágnesszelep blokkjába, a blokkot ki kell cserélni.
Ellenőrizze a belső légcsatornát a kompresszor és a szelepblokk között.
Ha olaj kerül a belső légcsatornába, a kompresszort ki kell cserélni.
4.7. táblázat. A rugalmas pneumatikus elem és a hézagszabályozó rendszer hibaelhárítása
| Jelek | Hibaelhárítás | Lehetséges okok | Hibaelhárítás |
| A pneumatikus elem szivárgása | Első hátsó rugalmas pneumatikus elem javítása | ||
| "Fokozatos" nyomáscsökkenés. Jelentős idő elteltével az autó egyenetlenné válik | A jármű magasságának hosszú távú monitorozása, a szivárgások észlelése rendszeres szivárgó aeroszollal | Levegőszivárgás a légcsatornákból | Légcsatorna javítás |
| Levegőszivárgás a maradék nyomásszelepen keresztül | Az első hátsó rugalmas pneumatikus elem cseréje | ||
| Az autó nem vízszintes A szivárgás kizárt | Végezze el a → Irányított hibakeresést a tesztelővel – VAS 5051 | A karosszéria szintérzékelője hibás | Cserélje ki az első, hátsó karosszériaszint-érzékelőt |
| A karosszériaszint-érzékelő karja vagy tartója meggörbült | |||
| Az autó túl magas, és nem lehet leengedni | 1.) Ellenőrizze, hogy elegendő-e a szabad magasság | Az autó "leült" az aljára | |
| 2.) A légcsatornák és beépítésük ellenőrzése | A légcsatorna eltömődött, megtört vagy befagyott | Megtört légcsatornák javítása, Fagyott vagy eltömődött légcsatornák kifúvatása sűrített levegővel | |
| 3.) Végezze el a → Irányított hibakeresést a teszterrel - VAS 5051 | A leeresztő szelep vagy a rugalmas pneumatikus elemek szelepei nem működnek | ||
| 4.) Kövesse az 1-3. lépést, ha a hiba nem észlelhető, akkor a maradék nyomás szelep "elakadt" | Nem engedi ki a levegőt (a szelep beszorult) | Az első hátsó maradék nyomásszelep cseréje | |
| Az autó túl alacsonyan van, és vagy nem, vagy nagyon lassan emelkedik | 5.) Végezze el a → Irányított hibakeresést a teszterrel - VAS 5051 | Ellenőrizze a fedélzeti hálózat relékét, csatlakozóérintkezőit, kábelkötegét és biztosítékait | |
| 6.) Keressen levegőszivárgást a pneumatikus akkumulátoron szokásos szivárgásérzékelő aeroszollal | A levegőakkumulátor hibás/szivárog | A pneumatikus akkumulátor cseréje | |
| A légcsatorna vagy a levegőakkumulátor csatlakozásai hibásak/szivárogtak | Légcsatorna javítás | ||
| 7.) Végezze el a → Irányított hibakeresést a teszterrel - VAS 5051 | A leeresztő szelep hibás/szivárog/nyitott | Kompresszor csere | |
| 8.) Levegőszivárgások keresése kompresszoron szokásos szivárgásérzékelő spray segítségével | A kompresszor szivárog | Kompresszor javítás | |
| 9.) Először ellenőrizze az 5-8. pontok szerint, ha a hiba nem található, az azt jelenti, hogy a kompresszor hibás | A kompresszor hibás | Kompresszor csere | |
| "Gyors" nyomásvesztés | A karosszéria szintje egyenetlenül van beállítva, amikor megpróbálja megváltoztatni a szintet, hallható, hogy levegő jön ki a hibás pneumatikus elemből | Pneumatikus elem meghibásodása | Első hátsó rugalmas pneumatikus elem javítása |
| Légcsatorna szakadás | Légcsatorna javítás | ||
| Elégtelen párnázás | Próbavezetés, vezetés közben módosítsa a lengéscsillapítás szintjét. A lengéscsillapításnak észrevehetően meg kell változnia egyenetlen útfelületen, és figyelni kell a "zajra" | A csillapítási szint váltó szelep hibás | Első hátsó rugalmas pneumatikus elem javítása |
| Lengéscsillapító kopás | Első hátsó rugalmas pneumatikus elem javítása Légcsatorna rendszer tisztítása |
Látogatói megjegyzések