Rizs. 4.29. A gumiabroncs oldalfalának jelölése:
1 - méretjelölés; 2 - gyártó (kereskedelmi név); 3 - a futófelület mintázatának megjelölése; 4 - tömlő nélküli gumiabroncs jelölése; 5 - radiális kialakítás; 6 - végrehajtási utasítások «felni védelemmel»; 7 - gyártási dátum; 8 - tanúsítvány száma = engedély megjelölése; 9 - származási ország; 10 - a DUNLOP futófelület-mintázat belső kódja; 11 - DOT - Közlekedési Minisztérium; 12 - DOT kód; 13 - maximális megengedett terhelés és maximális megengedett légnyomás; 14 - a rétegek száma a futófelület közepén és az oldalfalban, valamint az anyag megjelölése; 15 - TW1 kopásjelzők helyzete (Tread Wear Indicator); 16 - relatív élettartam - kopásállóság; 17 - a fékteljesítmény értékelése A, B vagy C nedves útfelületen; 18 - A, B vagy C hőmérsékletekkel szembeni ellenállás értékelése; 19 - a gumiabroncs üzemeltetésének vagy felszerelésének biztonságára vonatkozó utasítások; 20 - jelzése «ultrakönnyű konstrukció»; 21 - a gumiabroncs előírt forgási iránya; 22 - az Inmetro szabványoknak való megfelelés megjelölése.
Példaként a 4.29. ábrán egy busz látható «Dunlop SP Sport 9000».
A gumiabroncsok jelöléseinek magyarázata
A gumiabroncsok jelölésének magyarázatát lásd a 4.5-4.7 táblázatban.
Gumi szelep
A gumiszelep a 4.30. ábrán látható.
Szeleptest
A tömlő nélküli gumiabroncsokhoz való gumiszelepet úgy tervezték, hogy lezárja a felniben lévő lyukat. A gumitest rugalmas anyaga erősen benyomódik a perem furatába.
Becsavart fém szelepekkel gumi tömítés tömíti a csatlakozást a peremmel. A szelepnyílás élfelületei is tömítőek. Ezért rozsdától, szennyeződéstől és sérülésektől mentesnek kell lenniük.
Szelep orsó
Az orsó végzi a legfontosabb feladatot a szelepben. Tömít és lehetővé teszi a légnyomás beállítását. Az orsón lévő kis tömítés csak akkor tömít, ha szennyeződéstől és nedvességtől mentes. A gumiabroncs-felfújó kompresszoroknak víz- és olajmentesnek kell lenniük.
Sapka
A kupakot mindig rá kell csavarni a szelepre. Megakadályozza a szennyeződés bejutását a szelepbe. Ha szennyeződések lennének a szelepben, a gumiabroncs felfújásakor azok rákerülnének a szeleplemez tömítésére és szivárgást okoznának.
A szelepet minden alkalommal ki kell cserélni a gumiabroncs visszaszerelésekor.
Ha szelepsapkák nélkül vezet, fennáll a veszélye, hogy szennyeződés kerül beléjük. Ez a gumiabroncs lassú leeresztését okozza, ami később abroncs meghibásodását okozhatja.
FIGYELEM: A tömítettség csak szorosan csavarozott kupakkal biztosított.
Látogatói megjegyzések