Rajz. 4.29. A gumiabroncs oldalfalának jelölései:
1 - méretjelölés; 2 - gyártó (kereskedelmi név); 3 - futófelület-mintázat-jelölések; 4 - tömlő nélküli gumiabroncs jelölése; 5 - radiális kialakítás; 6 - "felnivédelemmel" megjelölés; 7 - gyártási dátum; 8 - tanúsítvány száma = az engedély megjelölése; 9 - származási ország; 10 - a DUNLOP futófelületi mintázat belső kódja; 11 - DOT - Department of Transportation; 12 - DOT kód; 13 - legnagyobb megengedett terhelés és legnagyobb megengedett légnyomás; 14 - a rétegek száma a futófelület közepén és az oldalfalban, valamint az csavarg megjelölése; 15 - TW1 kopásjelzők helyzete (Tread Wear Indicator); 16 - relatív élettartam - kopásállóság; 17 – A, B vagy C besorolású nedves fékezési teljesítmény; 18 - A, B vagy C hőmérsékletállósági besorolás; 19 - biztonsági utasítások a gumiabroncs üzemeltetéséhez vagy felszereléséhez; 20 - az "ultrakönnyű szerkezet" jelzése; 21 - a gumiabroncs előírt forgásiránya; 22 - az Inmetro szabványoknak való megfelelés megjelölése.
Példaként a 4.29. ábra egy gumiabroncsot mutat be "Dunlop SP Sport 9000".
A gumiabroncsok jelöléseinek magyarázata
A gumiabroncs-jelölések magyarázatát lásd a 4.5-4.7 táblázatokban.
Gumi szelep
A gumiszelep a 4.30. ábrán látható.
Szurkolótest
A tömlő nélküli gumiabroncsokhoz való gumiszelepet úgy tervezték, hogy lezárja a tárcsa peremén lévő lyukat. A gumitest rugalmas csavarga erősen benyomódik a perem furatába.
A fémszelepek becsavarásakor egy gumitömítés tömíti a csatlakozást a peremmel. A szelepnyílás élfelületei egyben tömítőfelületek is. Ezért rozsdától, szennyeződéstől és sérülésektől mentesnek kell lenniük.
Szelep orsó
A szelepben a legfontosabb feladatot a szelepmag látja el. Tömít és lehetővé teszi a légnyomás szabályozását. A szelepen található kis tárcsatömítés csak akkor biztosít tömítést, ha szennyeződés- és nedvességmentes. Az abroncsfelfújóknak víz- és olajmentesnek kell lenniük.
Sapka
A szelepsapkát mindig fel kell csavarni. Megakadályozza a szennyeződés bejutását a szelepbe. Ha bármilyen szennyeződés lenne a szelepben, az a gumiabroncs felfújásakor a szeleplemez tömítésére kerülne, és szivárgást okozna.
(A szöveg erről a portálról van másolva: www.VWmanual.ru)
Minden alkalommal, amikor egy gumiabroncsot felszerelnek, a szelepet ki kell cserélni.
Ha szelepsapkák nélkül vezet, fennáll a veszélye, hogy szennyeződés kerül a szelepekbe. Ez a gumiabroncs lassú leeresztését okozza, ami végül a gumiabroncs meghibásodásához vezethet.
VIGYÁZAT: A tömítés csak akkor biztosított, ha a kupak szorosan fel van csavarva.
Látogatói megjegyzések