Orez. 4.29. Marcaj pe flancul anvelopei:
1 - marcarea dimensiunii; 2 - producator (nume comercial); 3 - desemnarea modelului benzii de rulare; 4 - denumirea unei anvelope fără cameră; 5 - design radial; 6 - instrucțiuni de execuție «cu protectie janta»; 7 - data producerii; 8 - numărul certificatului = desemnarea permisiunii; 9 - tara de origine; 10 - cod intern pentru modelul benzii de rulare DUNLOP; 11 - DOT - Departamentul Transporturilor; 12 - cod DOT; 13 - sarcina maxima admisa si presiunea aerului maxim admisibila; 14 - numărul de straturi în mijlocul benzii de rulare și în peretele lateral, precum și o indicație a materialului; 15 - pozitia indicatoarelor de uzura TW1 (Tread Wear Indicator); 16 - durata de viață relativă - rezistența la uzură; 17 - evaluarea performanței de frânare pe carosabil umed A, B sau C; 18 - evaluarea rezistentei la temperaturi A, B sau C; 19 - instrucțiuni pentru siguranța funcționării sau instalării anvelopei; 20 - o indicație de «construcție ultra-ușoară»; 21 - sensul prescris de rotație a anvelopei; 22 - desemnarea conformității cu standardele Inmetro.
Ca exemplu, în Figura 4.29, există un autobuz «Dunlop SP Sport 9000».
Explicația marcajelor anvelopelor
Explicațiile marcajului anvelopelor vezi tabelele 4.5-4.7.
Supapă de cauciuc
Supapa de cauciuc este prezentată în Figura 4.30.
Corpul supapei
Supapa de cauciuc pentru anvelopele fără cameră este proiectată pentru a etanșa orificiul din jantă. Materialul elastic al corpului de cauciuc este presat ferm în orificiul jantei.
Cu supapele metalice înșurubate, o garnitură de cauciuc etanșează îmbinarea cu janta. Suprafețele de margine ale deschiderii supapei sunt, de asemenea, etanșe. Prin urmare, acestea ar trebui să fie lipsite de rugină, murdărie și deteriorare.
Bobină de supapă
Bobina îndeplinește cea mai importantă sarcină din supapă. Se etanșează și vă permite să reglați presiunea aerului. Sigiliul mic de pe bobină etanșează numai dacă nu există murdărie și umezeală. Compresoarele de umflare a anvelopelor trebuie să fie lipsite de apă și ulei.
Capac
Capacul trebuie să fie întotdeauna înșurubat pe supapă. Împiedică pătrunderea murdăriei în supapă. Dacă ar exista impurități în supapă, atunci când anvelopa a fost umflată, acestea ar ajunge pe etanșarea plăcii supapei și ar provoca scurgeri.
Supapa trebuie înlocuită de fiecare dată când anvelopa este remontată.
Când conduceți fără capace de supape, există riscul ca murdăria să intre în ele. Acest lucru va face ca anvelopa să se dezumfle lent, ceea ce poate cauza ulterior defectarea anvelopei.
ATENȚIE: Etanșeitatea este asigurată numai cu un capac bine înșurubat.
Comentariile vizitatorilor