Мал. 4.29. Маркіроўка бакавіны шыны:
1 - маркіроўка памернасці; 2 - вытворца (гандлёвая назва); 3 - абазначэнні малюнка пратэктара; 4 - абазначэнне бяскамернай шыны; 5 - радыяльная канструкцыя; 6 - указанне па выкананні "з абаронай вобада"; 7 - дата вытворчасці; 8 - нумар сертыфіката = абазначэнне дазволу; 9 - краіна-вытворца; 10 - унутраны код малюнка пратэктара DUNLOP; 11 - DOT - Department of Transportation; 12 - код DOT; 13 - максімальна дапушчальная нагрузка і максімальна дапушчальны ціск паветра; 14 - колькасць пластоў у сярэдзіне пратэктара і ў бакавіне, а таксама ўказанне матэрыялу; 15 - становішча індыкатараў зносу TW1 (Tread Wear Indicator); 16 - адносны тэрмін службы - зносаўстойлівасць; 17 - адзнака эфектыўнасці тармажэння на мокрым дарожным пакрыцці А, У ці З; 18 - ацэнка ўстойлівасці да тэмператур А, У або З; 19 - указанні па бяспецы эксплуатацыі ці мантажу шыны; 20 - указанне на "звышлёгкую канструкцыю"; 21 - загаданы кірунак кручэння шыны; 22 – абазначэнне адпаведнасці стандартам Inmetro.
У якасці прыкладу, на малюнку 4.29, прыведзена шына "Dunlop SP Sport 9000".
Тлумачэнне маркіроўкі шын
Тлумачэнні маркіроўкі шын глядзі ў табліцах 4.5-4.7.
Гумавы вентыль
Гумовы вентыль паказаны на рысунку 4.30.
Корпус вентыля
Гумовы вентыль для бяскамерных шын выкананы такім чынам, каб герметызаваць адтуліну ў вобадзе дыска. Эластычны матэрыял гумовага корпуса дужа прыціскаецца ў адтуліне вобада.
Пры ўкручаных металічных вентылях гумавая пракладка ўшчыльняе стык з вобадам. Краявыя паверхні адтуліны вентыля з'яўляюцца адначасова ўшчыльняльнымі. Таму на іх не павінна быць іржы, забруджванняў і пашкоджанняў.
Залатнік вентыля
Найважнейшую задачу ў вентылі выконвае залатнік. Ён герметызуе і дазваляе рэгуляваць ціск паветра. Невялікі талерчаты ўшчыльняльнік на залатніку забяспечвае герметычнасць толькі ў тым выпадку, калі на ім няма забруджванняў і вільгаці. У кампрэсарах для накачкі шын не павінна быць вады і маслы.
Каўпачок
На вентылі заўсёды павінен быць прыкручаны каўпачок. Ён прадухіляе трапленне бруду ў вентыль. Пры наяўнасць забруджванняў у вентылі яны, пры напампоўцы шыны, патрапілі б на ўшчыльняльнік талеркі вентыля і выклікаць негерметычнасць.
Пры кожным новым мантажы шыны вентыль неабходна замяняць.
Пры яздзе без каўпачкоў на вентылях існуе небяспека трапленне ў іх бруду. Гэта прывядзе да павольнага спускання шыны, што пасля можа стаць прычынай разбурэння шыны.
УВАГА: Герметычнасць забяспечваецца толькі пры шчыльна прыкручаным каўпачку.
Каментары наведвальнікаў