Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Туарэг 1 (2002-2006)

Страта ціску паветра ў шынах (VW Touareg 1)

  • Галоўная
  • Touareg
  • Туарэг 1
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Страта ціску паветра ў шынах
            0


Змест: Ціск паветра ў шыне ↓ Павольнае спусканне шыны ↓ Рост тэмпературы шыны пры…↓
УВАГА: Рамантаваць радыяльныя шыны са сталёвым кордам, якія маюць пашкоджанне каркаса староннім прадметам, не рэкамендуецца. Можа ўзнікнуць карозія на сталёвым дроце. Гэта прыводзіць да адпластавання гумы ад сталёвага корда.


Як правіла, высветліць, калі быў учынены наезд на старонні прадмет, немагчыма. У выніку можа мець месца пашкоджанне каркаса шыны з-за язды з недастатковым ціскам у шыне.

Пашкоджанне дратоў корда рана ці позна прыводзіць да адпластавання гумы ад сталёвага корда. У выніку праз некаторы час, нашмат пазней, чым адбылося першапачатковае пашкоджанне, можа адбыцца невосстанавливаемое пашкоджанне шыны.

Ціск паветра ў шыне



Ціск паветра ў шынах неабходна правяраць рэгулярна. Рэкамендуецца кантраляваць ціск у шынах з перыядычнасцю 14 дзён. Адмысловая ўвага варта надаць гэтаму пытанню пры паездках на доўгія адлегласці ці пры загружанасці аўтамабіля. Спартыўны стыль кіравання таксама патрабуе правільнага ціску ў шынах ці нават крыху большага.

Павольнае спусканне шыны



Павольнае спусканне шыны - гэта вельмі падступная з'ява, бо нават дасведчаныя кіроўцы часта яго не заўважаюць.

З-за недастатковага ціску паветра ў шыне і злучанай з ім большай працай бакавой дэфармацыі (ўнутранае трэнне) матэрыялы шыны награваюцца настолькі моцна, што не выключаецца адслойванне розных элементаў каркаса і гумовых сумесяў.

Канчатковай стадыяй часцей за ўсё з'яўляецца цалкам разбураная шына.

Чыннік павольнага спускання шыны не заўсёды атрымоўваецца высветліць, бо ў выніку шына апыняецца моцна пашкоджанай, і нярэдка адсутнічаюць элементы каркаса.



[Інфармацыя размешчана на гэтым рэсурсе VWMANUAL]

Рост тэмпературы шыны пры недастатковым ціску



Графік паказвае змяненне тэмпературы шыны пры скорасці 180 км/г (мал. 4.25).

Графік паказвае змяненне тэмпературы шыны пры скорасці 180 км/г (мал. 4.25).


А - Нармальны дыяпазон. Bei Einhalten des vorgeschriebenen Luftdrucks bleibt die Temperatur im Gleichgewicht.
У - Небяспечная зона. Пры недахопе ціску паветра ў шыне 0,3 бар тэмпература ўзрастае звыш 120°C пры высокіх хуткасцях.
З - Крытычная тэмпература. Пачынаецца пашкоджанне шыны.
Т - Тэмпература ў°C.
t - Час язды ў хвілінах.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Тарасаў Іван

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Пашкоджанні шын
Устараненне бакавога зводу
Бакавы звод аўтамабіля
Мінімізацыя біцця кола
Праверка радыяльнага і бакавога біцця дыска з шынай з дапамогай індыкатара гадзіннікавага тыпу для шын VAC 1435
Радыяльнае і бакавое біццё колаў і шын
Наступныя артыкулы
Пашкоджанні шын з-за памылак пры шынамантажы (мантажныя пашкоджанні)
Маркіроўка бакавіны шыны
Перастаноўка колаў
Выкарыстоўваныя шыны на Touareg з 2003 мадэльнага года
Рамонт сістэмы кантролю ціску паветра ў шынах
Скамячэнне і ўстаноўка блока кіравання сістэмы кантролю ціску ў шынах J502


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Страта ціску паветра ў шынах Пасат B6 (2005-2010)
Праверка ціску паветра ў шынах Гольф 1 (1974-1984, дызель)
Праверка ціску алею і датчыка ціску алею Поло 3 (1995-2003)
Індыкатар кантролю ціску ў шынах Тигуан 1 (2007-2015)
Праверка ціску ў шынах Шаран 1 (1995-2000)
Праверка ціску паветра ў шынах Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Праверка папярэдняга награвання якое ўсмоктваецца паветра Кадзі 3 (2003-2010)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 22 + 50 =

       



Туарэг 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Прылада аўтамабіля
  • Органы кіравання і прыборы
  • Сядзенні і бяспека
  • Тэхабслугоўванне і кіраванне
  • Сілавы агрэгат
  • Праверкі рухавіка
  • Бензінавы рухавік 3.2L
  • Бензінавы рухавік 4.2L
  • Дызельны рухавік 5.0L
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ўпырску
  • Сістэма выпуску
  • Сістэма палівападачы
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная каробка 09D
  • Механічная каробка 08D
  • Карданны вал
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявы механізм
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Вонкавыя элементы
  • Электраабсталяванне
  • Акумулятар
  • Генератар і стартар
  • Прыборы і шклоачышчальнікі
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.