Мал. 4.39. Кампаненты сістэмы рэгулявання кліранс і месцы іх усталёўкі:
1 - кампрэсар з блокам магнітных клапанаў; 2 - правы задні пругкі пнеўматычны элемент; 3 - задні правы датчык ўзроўню кузава; 4 - блок кіравання сістэмы рэгулявання кліранс; 5 - задні датчык паскарэння кузава; 6 - задні левы датчык узроўня кузава; 7 - пнеўмаакумулятар задні; 8 - пругкі пнеўматычны элемент задні левы; 9 - пнеўмаакумулятар пярэдні; 10 - пярэдні левы датчык узроўня кузава; 11 - датчык паскарэння кола пярэдні левы; 12 - пругкі пнеўматычны элемент пярэдні левы; 13 - датчык паскарэння кузава пярэдні левы; 14 - датчык паскарэння кузава пярэдні правы; 15 - датчык паскарэння кола пярэдні правы; 16 - пругкі пнеўматычны элемент пярэдні правы; 17 - пярэдні правы датчык ўзроўню кузава.
УВАГА: На працягу 2004 мадэльнага года блок кіравання сістэмы рэгулявання кліранс 7L6 907553 А / У (200 Гц) быў заменены на блок кіравання сістэмы рэгулявання кліранс 7L0 907553 F / * (800 Гц).
У выніку выкарыстання новых блокаў кіравання адпала неабходнасць у датчыках паскарэння колаў, а датчыкі ўзроўню кузава былі адаптаваны.
Калі замест блока кіравання (200 Гц) усталёўваецца блок (800 Гц), тое неабходна таксама замяніць датчыкі ўзроўня кузава. Датчыкі паскарэння колаў застаюцца на аўтамабілі для "герметызацыі" трубаправода.
Каментары наведвальнікаў