Мал. 4.39. Компоненти системи регулювання кліренсу та місця їх встановлення:
1 - компресор із блоком магнітних клапанів; 2 - правий задній пружний пневматичний елемент; 3 - задній правий датчик рівня кузова; 4 - блок керування системи регулювання кліренсу; 5 – задній датчик прискорення кузова; 6 – задній лівий датчик рівня кузова; 7 - пневмоакумулятор задній; 8 - пневматичний пружний елемент задній лівий; 9 - пневмоакумулятор передній; 10 – передній лівий датчик рівня кузова; 11 - датчик прискорення колеса передній лівий; 12 - пружний пневматичний елемент передній лівий; 13 - датчик прискорення кузова лівий передній; 14 - датчик прискорення кузова передній правий; 15 - датчик прискорення колеса передній правий; 16 - пружний пневматичний елемент передній правий; 17 – передній правий датчик рівня кузова.
ПРИМІТКА: Протягом 2004 модельного року блок управління системи регулювання кліренсу 7L6 907 553 А/В (200 Гц) було замінено на блок управління системи регулювання кліренсу 7L0 907 553 F/* (800 Гц).
В результаті використання нових блоків управління відпала необхідність датчиків прискорення коліс, а датчики рівня кузова були адаптовані.
Якщо замість блоку керування (200 Гц) встановлюється блок (800 Гц), необхідно також замінити датчики рівня кузова. Датчики прискорення коліс залишаються на автомобілі для "герметизації" трубопроводу.
[Стаття опублікована на цьому ресурсі: VWManual.ru]
Коментарі відвідувачів