Általános utasítások
A gumik sérülése súlyos következményekkel járhat, ezért a sofőrnek és az autókarbantartónak rendszeresen ellenőriznie kell állapotukat az esetleges hibák korai felismerése érdekében.
A sérült gumiabroncsok nem fognak ellenállni az olyan vezetési helyzeteknek, mint a nagy sebesség, nagy távolságok, sportvezetés stb.
A károsodást különféle okok okozhatják.
Vezetés alulfújt gumikkal.
Gumiabroncsszerelési hiba. Akadályba ütközés miatti kár.
Öregedés.
Helytelen tárolás.
FIGYELMEZTETÉS: Ha a biztonsági kockázat nem zárható ki, a gumiabroncsot ki kell cserélni.
Radiális gumiabroncs kialakítás
A 4 nylon kötés, 5 rétegzsinórok, 6 gyöngymagok és 7 gyöngyerősítések alkotják a vázat. A keret az «csapágy elem» gumiabroncsok.
Hit Damage
Az abroncs oldalfalának kidudorodása a váz sérülésére utal.
tipikus «bűnösök» ilyen sérülések például a járdaszegélyek hegyesszögben történő ütközéskor (rizs. 4.21).
Emiatt egy ilyen erősen összenyomott gumiabroncs váza megsérülhet.
Ebben az esetben a gumiabroncs szövetváza erősen megfeszül, ami az egyes szálak felszakadásához vezet.
A sérülés mértéke az ütközés sebességétől és szögétől, a gumiabroncs nyomásától, a tengelyterheléstől és az akadály típusától függ.
MEGJEGYZÉS: Kerülni kell a járdaszegélyeket. Ha továbbra is a járdaszegélyre kell hajtania, akkor tompa szögben és nagyon lassan haladjon át a szélén.
Erős ütközés következtében a keret az oldalkarimánál becsípődött és az érintkezési ponton eltört (rizs. 4.23).
A gumiabroncs belső sérülései ütközés következtében (kettős szünet)
A járdaszegélybe ütközéskor keletkező összenyomásból származó kettős rés kívülről gyakran láthatatlan (rizs. 4.24).
Látogatói megjegyzések